SY1 (XETRA)
SYMRISE
87.82 EUR
+0.64 +0.73%Előző záró: 87.18 (26.06.30.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 86.94 EUR |
| Napi min | 86.52 EUR |
| Napi max | 88.28 EUR |
| Utolsó kötés | 87.82 EUR |
| Utolsó kötés ideje | 2026.06.30. 17:34 |
| Előző záró | 87.18 EUR |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | DAX40 részvények |
| Piaci kapitalizáció | 12 Mrd EUR |
| Piac | XETRA |
| Devizanem | EUR |
| Napi változás (EUR) | +0.64 |
| Napi változás (%) | +0.73 |
| 5 napos változás (%) | 0.95 |
| 13 hetes változás (%) | 17.49 |
| 52 hetes változás (%) | -8.73 |
| YTD árfolyam változás (%) | 26.57 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.48 |
| 52 heti min. záró | 64.70 EUR |
| 52 heti min. dátuma | 2025.12.11. |
| 52 heti max. záró | 96.44 EUR |
| 52 heti max. dátuma | 2025.06.30. |
| Forgalom (db) | 394 973 |
| Forgalom (EUR) | 34.66M |
| 10 napos átl. forg. | 506 e db |
| 3 havi átl. forg. | 9 024 M db |
| EPS (Várakozás) | 1.78 EUR |
| EPS (12 havi gördülő) | 1.79 EUR |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 35.27 EUR |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 35.27 EUR |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 1.78 EUR |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 3.276 |
| P/E (Várakozás) | 48.87 |
| P/E (12 havi gördülő) | 48.83 |
| Várható osztalék | 1.25 EUR |
| Várható osztalékhozam | 1.43% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 1.12% |
| P/S (Várakozás) | 2.472 |
| Bevétel várakozás | 4.93 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 0.25 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 0.25 Mrd EUR |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 6.96% |
| EBITDA | 1.21 Mrd EUR |
| ROA (Várakozás) | 3.12% |
| ROA (5 éves átlag) | 4.68% |
| ROE (Várakozás) | 6.48% |
| ROE (5 éves átlag) | 9.94% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.