VIG (Wiener Börse)
VIENNA INSURANCE GRP.
67.00 EUR
+1.00 +1.52%Előző záró: 66.00 (26.07.03.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 66.20 EUR |
| Napi min | 66.00 EUR |
| Napi max | 67.10 EUR |
| Utolsó kötés | 67.00 EUR |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.03. 17:34 |
| Előző záró | 66.00 EUR |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | ATX20 részvények |
| Piaci kapitalizáció | 8 Mrd EUR |
| Piac | Wiener Börse |
| Devizanem | EUR |
| Napi változás (EUR) | +1.00 |
| Napi változás (%) | +1.52 |
| 5 napos változás (%) | -0.16 |
| 13 hetes változás (%) | 2.55 |
| 52 hetes változás (%) | 45.64 |
| YTD árfolyam változás (%) | -4.32 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.69 |
| 52 heti min. záró | 42.60 EUR |
| 52 heti min. dátuma | 2025.07.11. |
| 52 heti max. záró | 68.80 EUR |
| 52 heti max. dátuma | 2026.01.06. |
| Forgalom (db) | 18 836 |
| Forgalom (EUR) | 1.26M |
| 10 napos átl. forg. | 36 e db |
| 3 havi átl. forg. | 911 M db |
| EPS (Várakozás) | 6.46 EUR |
| EPS (12 havi gördülő) | 6.46 EUR |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 107.55 EUR |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 107.55 EUR |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 6.46 EUR |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 1.148 |
| P/E (Várakozás) | 9.95 |
| P/E (12 havi gördülő) | 9.95 |
| Várható osztalék | 1.73 EUR |
| Várható osztalékhozam | 2.69% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 4.22% |
| P/S (Várakozás) | 0.598 |
| Bevétel várakozás | 13.77 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 0.83 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 0.83 Mrd EUR |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 6.05% |
| EBITDA | 1.53 Mrd EUR |
| ROA (Várakozás) | 1.63% |
| ROA (5 éves átlag) | 1.17% |
| ROE (Várakozás) | 12.18% |
| ROE (5 éves átlag) | 9.65% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.