VER (Wiener Börse)
VERBUND KAT.A O.N.
55.40 EUR
+0.60 +1.09%Előző záró: 55.40 (26.07.02.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 55.35 EUR |
| Napi min | 54.80 EUR |
| Napi max | 56.10 EUR |
| Utolsó kötés | 55.40 EUR |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.02. 17:34 |
| Előző záró | 55.40 EUR |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | ATX20 részvények |
| Piaci kapitalizáció | 9 Mrd EUR |
| Piac | Wiener Börse |
| Devizanem | EUR |
| Napi változás (EUR) | +0.60 |
| Napi változás (%) | +1.09 |
| 5 napos változás (%) | 0.09 |
| 13 hetes változás (%) | -16.08 |
| 52 hetes változás (%) | -15.69 |
| YTD árfolyam változás (%) | -11.61 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.18 |
| 52 heti min. záró | 54.25 EUR |
| 52 heti min. dátuma | 2026.06.24. |
| 52 heti max. záró | 70.20 EUR |
| 52 heti max. dátuma | 2025.11.06. |
| Forgalom (db) | 102 626 |
| Forgalom (EUR) | 5.7M |
| 10 napos átl. forg. | 181 e db |
| 3 havi átl. forg. | 3 226 M db |
| EPS (Várakozás) | 4.29 EUR |
| EPS (12 havi gördülő) | 3.92 EUR |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 23.07 EUR |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 22.05 EUR |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 4.29 EUR |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 1.816 |
| P/E (Várakozás) | 12.78 |
| P/E (12 havi gördülő) | 13.97 |
| Várható osztalék | 3.15 EUR |
| Várható osztalékhozam | 5.75% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 3.75% |
| P/S (Várakozás) | 1.164 |
| Bevétel várakozás | 8.01 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 1.49 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 1.36 Mrd EUR |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 18.36% |
| EBITDA | 2.76 Mrd EUR |
| ROA (Várakozás) | 9.07% |
| ROA (5 éves átlag) | 10.56% |
| ROE (Várakozás) | 14.66% |
| ROE (5 éves átlag) | 20.09% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.