STR (Wiener Börse)
STRABAG SE
91.500 EUR
+3.100 +3.51%Előző záró: 88.400 (26.07.03.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 89.900 EUR |
| Napi min | 89.000 EUR |
| Napi max | 92.000 EUR |
| Utolsó kötés | 91.500 EUR |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.03. 17:34 |
| Előző záró | 88.400 EUR |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | ATX20 részvények |
| Piaci kapitalizáció | 10 Mrd EUR |
| Piac | Wiener Börse |
| Devizanem | EUR |
| Napi változás (EUR) | +3.100 |
| Napi változás (%) | +3.51 |
| 5 napos változás (%) | -3.23 |
| 13 hetes változás (%) | -2.58 |
| 52 hetes változás (%) | 11.54 |
| YTD árfolyam változás (%) | 7.41 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.40 |
| 52 heti min. záró | 64.500 EUR |
| 52 heti min. dátuma | 2025.11.07. |
| 52 heti max. záró | 98.300 EUR |
| 52 heti max. dátuma | 2026.02.18. |
| Forgalom (db) | 25 095 |
| Forgalom (EUR) | 2.29M |
| 10 napos átl. forg. | 84 e db |
| 3 havi átl. forg. | 1 111 M db |
| EPS (Várakozás) | 7.94 EUR |
| EPS (12 havi gördülő) | 7.94 EUR |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 162.11 EUR |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 162.11 EUR |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 7.94 EUR |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 1.774 |
| P/E (Várakozás) | 10.96 |
| P/E (12 havi gördülő) | 10.96 |
| Várható osztalék | 2.90 EUR |
| Várható osztalékhozam | 3.33% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 5.43% |
| P/S (Várakozás) | 0.549 |
| Bevétel várakozás | 18.71 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 0.92 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 0.92 Mrd EUR |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 4.88% |
| EBITDA | 1.62 Mrd EUR |
| ROA (Várakozás) | 6.04% |
| ROA (5 éves átlag) | 5.14% |
| ROE (Várakozás) | 17.22% |
| ROE (5 éves átlag) | 15.38% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.