EVN (Wiener Börse)
EVN ORD
29.200 EUR
+0.550 +1.92%Előző záró: 28.650 (26.07.02.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 28.650 EUR |
| Napi min | 28.600 EUR |
| Napi max | 29.300 EUR |
| Utolsó kötés | 29.200 EUR |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.02. 17:34 |
| Előző záró | 28.650 EUR |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | ATX20 részvények |
| Piaci kapitalizáció | 5 Mrd EUR |
| Piac | Wiener Börse |
| Devizanem | EUR |
| Napi változás (EUR) | +0.550 |
| Napi változás (%) | +1.92 |
| 5 napos változás (%) | -0.35 |
| 13 hetes változás (%) | 0.17 |
| 52 hetes változás (%) | 21.66 |
| YTD árfolyam változás (%) | 5.52 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.73 |
| 52 heti min. záró | 22.550 EUR |
| 52 heti min. dátuma | 2025.08.28. |
| 52 heti max. záró | 29.900 EUR |
| 52 heti max. dátuma | 2026.02.25. |
| Forgalom (db) | 38 025 |
| Forgalom (EUR) | 1.1M |
| 10 napos átl. forg. | 42 e db |
| 3 havi átl. forg. | 839 M db |
| EPS (Várakozás) | 2.56 EUR |
| EPS (12 havi gördülő) | 2.66 EUR |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 16.83 EUR |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 16.38 EUR |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 2.56 EUR |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 0.773 |
| P/E (Várakozás) | 11.19 |
| P/E (12 havi gördülő) | 10.75 |
| Várható osztalék | 0.90 EUR |
| Várható osztalékhozam | 3.14% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 3.40% |
| P/S (Várakozás) | 1.718 |
| Bevétel várakozás | 3.00 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 0.46 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 0.50 Mrd EUR |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 7.32% |
| EBITDA | 0.78 Mrd EUR |
| ROA (Várakozás) | 4.64% |
| ROA (5 éves átlag) | 3.98% |
| ROE (Várakozás) | 7.16% |
| ROE (5 éves átlag) | 6.35% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.