POST (Wiener Börse)
OESTERREICHISCHE POST AG
31.450 EUR
-0.550 -1.72%Előző záró: 32.000 (26.07.06.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 32.000 EUR |
| Napi min | 31.450 EUR |
| Napi max | 32.100 EUR |
| Utolsó kötés | 31.450 EUR |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.06. 17:34 |
| Előző záró | 32.000 EUR |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | ATX20 részvények |
| Piaci kapitalizáció | 2 Mrd EUR |
| Piac | Wiener Börse |
| Devizanem | EUR |
| Napi változás (EUR) | -0.550 |
| Napi változás (%) | -1.72 |
| 5 napos változás (%) | 0.47 |
| 13 hetes változás (%) | -8.57 |
| 52 hetes változás (%) | 5.26 |
| YTD árfolyam változás (%) | 2.89 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.47 |
| 52 heti min. záró | 28.550 EUR |
| 52 heti min. dátuma | 2025.08.12. |
| 52 heti max. záró | 36.450 EUR |
| 52 heti max. dátuma | 2026.04.10. |
| Forgalom (db) | 19 311 |
| Forgalom (EUR) | 0.61M |
| 10 napos átl. forg. | 40 e db |
| 3 havi átl. forg. | 969 M db |
| EPS (Várakozás) | 1.96 EUR |
| EPS (12 havi gördülő) | 1.62 EUR |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 45.05 EUR |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 45.16 EUR |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 1.96 EUR |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 3.192 |
| P/E (Várakozás) | 16.35 |
| P/E (12 havi gördülő) | 19.80 |
| Várható osztalék | 1.83 EUR |
| Várható osztalékhozam | 5.72% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 5.69% |
| P/S (Várakozás) | 0.710 |
| Bevétel várakozás | 3.04 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 0.13 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 0.11 Mrd EUR |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 6.81% |
| EBITDA | 0.40 Mrd EUR |
| ROA (Várakozás) | 2.05% |
| ROA (5 éves átlag) | 2.61% |
| ROE (Várakozás) | 18.31% |
| ROE (5 éves átlag) | 20.01% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.