CIG
előző záró: 220.0, 19.11.20.
| Nyitó ár | 216.0 HUF |
| Napi min | 216.0 HUF |
| Napi max | 227.5 HUF |
| Utolsó kötés | 220.0 HUF |
| Utolsó kötés ideje | 2019.11.20. 17:05 |
| Előző záró | 220.0 HUF |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | BÉT Prémium kategória |
| Piaci kapitalizáció | 20 Mrd HUF |
| Piac | BÉT |
| Devizanem | HUF |
| Napi változás (HUF) | +4.5 |
| Napi változás (%) | +2.09 |
| 5 napos változás (%) | 0.00 |
| 13 hetes változás (%) | -36.62 |
| 52 hetes változás (%) | -47.57 |
| YTD árfolyam változás (%) | -47.50 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.62 |
| 52 heti min. záró | 172.6 HUF |
| 52 heti min. dátuma | 2019.10.25. |
| 52 heti max. záró | 465.0 HUF |
| 52 heti max. dátuma | 2019.04.08. |
| Forgalom (db) | 99 975 |
| Forgalom (HUF) | 22.19M |
| Kötések száma | 65.0 |
| 10 napos átl. forg. | 242 e db |
| 3 havi átl. forg. | 2 643 M db |
| EPS (Várakozás) | 24.2 HUF |
| EPS (12 havi gördülő) | 6.2 HUF |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 261.1 HUF |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 296.7 HUF |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 24.2 HUF |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 1.133 |
| P/E (Várakozás) | 8.9 |
| P/E (12 havi gördülő) | 35.0 |
| Várható osztalék | - |
| Várható osztalékhozam | 4.6% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 0.7% |
| P/S (Várakozás) | 0.916 |
| Bevétel várakozás | 22.2 Mrd HUF |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 2.1 Mrd HUF |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 0.3 Mrd HUF |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 1.46% |
| EBITDA | 1.7 Mrd HUF |
| ROA (Várakozás) | 1.90% |
| ROA (5 éves átlag) | 1.53% |
| ROE (Várakozás) | 15.56% |
| ROE (5 éves átlag) | 21.67% |
Az SUV-ék és a klímaváltozás: mi van, ha a vásárló nem elektromos autót szeretne
A legutóbbi Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) (Forrás: https://www.iea.org/newsroom/news/2019/october/growing-preference-for-suvs-challenges-emissions-reductions-in-passenger-car-mark.html) jelentés egyik legérdekesebb pontja, hogy az elmúlt 9 év autóipari forradalma nem az elektromos autó térnyerés volt, hanem az SUV-ék (sport utility vehicle) globális robbanása. Ami megdöbbentő, hogy az IEA szerint ezek a gépjárművek elterjedése jelentette a 2010 és 2018 közötti, személygépkocsikhoz kötödő, napi 3,3 millió hordó olajkeresletnövekedés szinte teljes egészét. Az SUV-ék további terjedése gyakorlatilag teljesen redukálhatja az elektromos autók olajkereslet csökkentő hatását, ami alááshatja a klímavédelmi elképzeléseket is. Miközben a sajtó elsősorban az elektromos autó térnyeréséről beszél, olajkeresleti oldalon az SUV-ék és az önvezetők autó térnyerése legalább ilyen fontos tényezők.
Szolgáltatások
Az Erste Market írott anyagainak előállítója az Erste Befektetési Zrt. Ha szakértőinkkel is átbeszélné őket, üzletkötőink készséggel bocsátják rendelkezésére több, mint 15 éves befektetési tapasztalatuk.
A honlapon található befektetési termékek elérhetőek kereskedési rendszerünkben is.
Oldal nyomtatva: 2019.11.21. 01:11
Jelen oldalakon közölt információkkal kapcsolatos jogi nyilatkozat itt olvasható: http://www.ersteinvestment.hu/hu/jogi_nyilatkozat.html