FRE (XETRA)
FRESENIUS ORD
43.20 EUR
+0.77 +1.81%Előző záró: 42.43 (26.07.06.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 42.54 EUR |
| Napi min | 42.50 EUR |
| Napi max | 43.27 EUR |
| Utolsó kötés | 43.20 EUR |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.06. 17:34 |
| Előző záró | 42.43 EUR |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | DAX40 részvények |
| Piaci kapitalizáció | 24 Mrd EUR |
| Piac | XETRA |
| Devizanem | EUR |
| Napi változás (EUR) | +0.77 |
| Napi változás (%) | +1.81 |
| 5 napos változás (%) | 6.55 |
| 13 hetes változás (%) | -2.64 |
| 52 hetes változás (%) | 0.09 |
| YTD árfolyam változás (%) | -13.37 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.81 |
| 52 heti min. záró | 35.11 EUR |
| 52 heti min. dátuma | 2026.06.02. |
| 52 heti max. záró | 52.96 EUR |
| 52 heti max. dátuma | 2026.02.19. |
| Forgalom (db) | 1 166 395 |
| Forgalom (EUR) | 50.29M |
| 10 napos átl. forg. | 1 135 e db |
| 3 havi átl. forg. | 27 353 M db |
| EPS (Várakozás) | 2.73 EUR |
| EPS (12 havi gördülő) | 2.69 EUR |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 40.61 EUR |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 40.83 EUR |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 2.73 EUR |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 1.208 |
| P/E (Várakozás) | 15.56 |
| P/E (12 havi gördülő) | 15.80 |
| Várható osztalék | 1.05 EUR |
| Várható osztalékhozam | 2.47% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 2.26% |
| P/S (Várakozás) | 1.045 |
| Bevétel várakozás | 22.87 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 1.54 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 1.52 Mrd EUR |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | -8.81% |
| EBITDA | 3.73 Mrd EUR |
| ROA (Várakozás) | 3.78% |
| ROA (5 éves átlag) | 2.43% |
| ROE (Várakozás) | 7.95% |
| ROE (5 éves átlag) | 6.29% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.