IFX (XETRA)
INFINEON TECH AG
75.19 EUR
-2.19 -2.83%Előző záró: 77.38 (26.07.03.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 76.07 EUR |
| Napi min | 74.52 EUR |
| Napi max | 76.53 EUR |
| Utolsó kötés | 75.19 EUR |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.06. 10:10 |
| Előző záró | 77.38 EUR |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | DAX40 részvények |
| Piaci kapitalizáció | 100 Mrd EUR |
| Piac | XETRA |
| Devizanem | EUR |
| Napi változás (EUR) | -2.19 |
| Napi változás (%) | -2.83 |
| 5 napos változás (%) | -6.90 |
| 13 hetes változás (%) | 95.97 |
| 52 hetes változás (%) | 110.88 |
| YTD árfolyam változás (%) | 102.36 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 2.10 |
| 52 heti min. záró | 30.82 EUR |
| 52 heti min. dátuma | 2025.09.04. |
| 52 heti max. záró | 88.83 EUR |
| 52 heti max. dátuma | 2026.06.22. |
| Forgalom (db) | 435 044 |
| Forgalom (EUR) | 32.77M |
| 10 napos átl. forg. | 5 235 e db |
| 3 havi átl. forg. | 119 956 M db |
| EPS (Várakozás) | 0.75 EUR |
| EPS (12 havi gördülő) | 0.82 EUR |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 11.21 EUR |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 11.52 EUR |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 0.75 EUR |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 5.699 |
| P/E (Várakozás) | 101.14 |
| P/E (12 havi gördülő) | 93.32 |
| Várható osztalék | 0.35 EUR |
| Várható osztalékhozam | 0.46% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 1.06% |
| P/S (Várakozás) | 6.800 |
| Bevétel várakozás | 14.66 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 0.99 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 1.07 Mrd EUR |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 11.35% |
| EBITDA | 3.90 Mrd EUR |
| ROA (Várakozás) | 3.40% |
| ROA (5 éves átlag) | 6.95% |
| ROE (Várakozás) | 5.76% |
| ROE (5 éves átlag) | 12.33% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.