PAH3 (XETRA)
PORSCHE AUTOMOBIL HOLD PRF
28.47 EUR
+0.17 +0.60%Előző záró: 28.30 (26.07.03.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 28.55 EUR |
| Napi min | 28.39 EUR |
| Napi max | 28.73 EUR |
| Utolsó kötés | 28.47 EUR |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.06. 15:57 |
| Előző záró | 28.30 EUR |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | DAX40 részvények |
| Piaci kapitalizáció | 4 Mrd EUR |
| Piac | XETRA |
| Devizanem | EUR |
| Napi változás (EUR) | +0.17 |
| Napi változás (%) | +0.60 |
| 5 napos változás (%) | -8.43 |
| 13 hetes változás (%) | -14.91 |
| 52 hetes változás (%) | -19.38 |
| YTD árfolyam változás (%) | -31.94 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.95 |
| 52 heti min. záró | 26.93 EUR |
| 52 heti min. dátuma | 2026.07.01. |
| 52 heti max. záró | 41.52 EUR |
| 52 heti max. dátuma | 2025.12.11. |
| Forgalom (db) | 263 360 |
| Forgalom (EUR) | 7.53M |
| 10 napos átl. forg. | 1 209 e db |
| 3 havi átl. forg. | 15 009 M db |
| EPS (Várakozás) | 8.66 EUR |
| EPS (12 havi gördülő) | 9.17 EUR |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 9.73 EUR |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 9.47 EUR |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 8.66 EUR |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 0.223 |
| P/E (Várakozás) | 3.14 |
| P/E (12 havi gördülő) | 2.96 |
| Várható osztalék | 1.51 EUR |
| Várható osztalékhozam | 5.56% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 4.31% |
| P/S (Várakozás) | 1.401 |
| Bevétel várakozás | 2.98 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 2.65 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 2.81 Mrd EUR |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 2.39% |
| EBITDA | 2.94 Mrd EUR |
| ROA (Várakozás) | 6.03% |
| ROA (5 éves átlag) | -0.94% |
| ROE (Várakozás) | 7.27% |
| ROE (5 éves átlag) | -1.05% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.