ALV (XETRA)
ALLIANZ AG DM5
419.80 EUR
+1.40 +0.33%Előző záró: 418.40 (26.07.03.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 419.20 EUR |
| Napi min | 417.40 EUR |
| Napi max | 421.50 EUR |
| Utolsó kötés | 419.80 EUR |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.03. 17:34 |
| Előző záró | 418.40 EUR |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | DAX40 részvények |
| Piaci kapitalizáció | 159 Mrd EUR |
| Piac | XETRA |
| Devizanem | EUR |
| Napi változás (EUR) | +1.40 |
| Napi változás (%) | +0.33 |
| 5 napos változás (%) | 2.78 |
| 13 hetes változás (%) | 13.73 |
| 52 hetes változás (%) | 22.88 |
| YTD árfolyam változás (%) | 7.14 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.73 |
| 52 heti min. záró | 334.10 EUR |
| 52 heti min. dátuma | 2025.08.01. |
| 52 heti max. záró | 420.90 EUR |
| 52 heti max. dátuma | 2026.07.02. |
| Forgalom (db) | 388 720 |
| Forgalom (EUR) | 163.1M |
| 10 napos átl. forg. | 663 e db |
| 3 havi átl. forg. | 13 408 M db |
| EPS (Várakozás) | 27.67 EUR |
| EPS (12 havi gördülő) | 30.97 EUR |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 225.81 EUR |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 231.99 EUR |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 27.67 EUR |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 2.408 |
| P/E (Várakozás) | 15.12 |
| P/E (12 havi gördülő) | 13.51 |
| Várható osztalék | 17.10 EUR |
| Várható osztalékhozam | 4.09% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 5.12% |
| P/S (Várakozás) | 1.841 |
| Bevétel várakozás | 86.48 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 10.60 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 11.87 Mrd EUR |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | -5.18% |
| EBITDA | -13.61 Mrd EUR |
| ROA (Várakozás) | 1.10% |
| ROA (5 éves átlag) | 0.87% |
| ROE (Várakozás) | 17.24% |
| ROE (5 éves átlag) | 12.83% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.