MOL (BÉT)
3 800 HUF
+132 +3.60%Előző záró: 3 800 (26.07.02.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 3 700 HUF |
| Napi min | 3 680 HUF |
| Napi max | 3 840 HUF |
| Utolsó kötés | 3 800 HUF |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.02. 17:06 |
| Előző záró | 3 800 HUF |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | BÉT Prémium kategória |
| Piaci kapitalizáció | 3 006 Mrd HUF |
| Piac | BÉT |
| Devizanem | HUF |
| Napi változás (HUF) | +132 |
| Napi változás (%) | +3.60 |
| 5 napos változás (%) | -0.05 |
| 13 hetes változás (%) | -7.00 |
| 52 hetes változás (%) | 23.50 |
| YTD árfolyam változás (%) | 24.76 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.85 |
| 52 heti min. záró | 2 642 HUF |
| 52 heti min. dátuma | 2025.09.25. |
| 52 heti max. záró | 4 472 HUF |
| 52 heti max. dátuma | 2026.04.14. |
| Forgalom (db) | 762 892 |
| Forgalom (HUF) | 2 886.29M |
| 10 napos átl. forg. | 887 e db |
| 3 havi átl. forg. | 17 066 M db |
| EPS (Várakozás) | 398.1 HUF |
| EPS (12 havi gördülő) | 255.6 HUF |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 11 615.6 HUF |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 11 850.6 HUF |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 398.1 HUF |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 0.555 |
| P/E (Várakozás) | 9.2 |
| P/E (12 havi gördülő) | 14.4 |
| Várható osztalék | 300.0 HUF |
| Várható osztalékhozam | 7.5% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 10.9% |
| P/S (Várakozás) | 0.346 |
| Bevétel várakozás | 8 696.3 Mrd HUF |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 298.1 Mrd HUF |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 184.6 Mrd HUF |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 16.74% |
| EBITDA | 1 066.2 Mrd HUF |
| ROA (Várakozás) | 4.08% |
| ROA (5 éves átlag) | 6.67% |
| ROE (Várakozás) | 7.10% |
| ROE (5 éves átlag) | 13.07% |
Bemutatás
A MOL Magyar Olaj és Gázipari Nyrt. egy magyarországi székhelyű integrált olaj- és gázipari vállalat. A társaság fő tevékenységi körei közé tartozik a kőolaj, földgáz és gáztermékek kutatása és termelése; a kőolaj finomítása és szállítása a kiskereskedelmi és nagykereskedelmi piacokon.
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.