BNR (XETRA)
BRENNTAG N ORD
55.98 EUR
+0.24 +0.43%Előző záró: 55.74 (26.07.02.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 56.00 EUR |
| Napi min | 55.72 EUR |
| Napi max | 56.00 EUR |
| Utolsó kötés | 55.98 EUR |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.03. 09:11 |
| Előző záró | 55.74 EUR |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | DAX40 részvények |
| Piaci kapitalizáció | 8 Mrd EUR |
| Piac | XETRA |
| Devizanem | EUR |
| Napi változás (EUR) | +0.24 |
| Napi változás (%) | +0.43 |
| 5 napos változás (%) | -2.52 |
| 13 hetes változás (%) | -7.19 |
| 52 hetes változás (%) | -5.62 |
| YTD árfolyam változás (%) | 7.79 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.57 |
| 52 heti min. záró | 43.72 EUR |
| 52 heti min. dátuma | 2026.03.09. |
| 52 heti max. záró | 63.76 EUR |
| 52 heti max. dátuma | 2026.05.04. |
| Forgalom (db) | 2 865 |
| Forgalom (EUR) | 0.16M |
| 10 napos átl. forg. | 366 e db |
| 3 havi átl. forg. | 7 159 M db |
| EPS (Várakozás) | 1.83 EUR |
| EPS (12 havi gördülő) | 1.58 EUR |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 105.07 EUR |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 102.21 EUR |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 1.83 EUR |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 1.721 |
| P/E (Várakozás) | 29.15 |
| P/E (12 havi gördülő) | 33.85 |
| Várható osztalék | 1.90 EUR |
| Várható osztalékhozam | 3.56% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 2.37% |
| P/S (Várakozás) | 0.508 |
| Bevétel várakozás | 15.17 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 0.26 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 0.23 Mrd EUR |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 5.16% |
| EBITDA | 1.30 Mrd EUR |
| ROA (Várakozás) | 2.42% |
| ROA (5 éves átlag) | 5.47% |
| ROE (Várakozás) | 5.85% |
| ROE (5 éves átlag) | 13.18% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.