GE (USA)
General Electric Co.
377.49 USD
+2.55 +0.68%Előző záró: 374.94 (26.07.02.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 379.79 USD |
| Napi min | 374.37 USD |
| Napi max | 382.97 USD |
| Utolsó kötés | 377.49 USD |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.02. 22:00 |
| Előző záró | 374.94 USD |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | NYSE |
| Piaci kapitalizáció | 391 Mrd USD |
| Piac | USA |
| Devizanem | USD |
| Napi változás (USD) | +2.55 |
| Napi változás (%) | +0.68 |
| 5 napos változás (%) | 2.48 |
| 13 hetes változás (%) | 28.11 |
| 52 hetes változás (%) | 50.57 |
| YTD árfolyam változás (%) | 21.72 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 1.37 |
| 52 heti min. záró | 243.34 USD |
| 52 heti min. dátuma | 2025.07.08. |
| 52 heti max. záró | 379.67 USD |
| 52 heti max. dátuma | 2026.06.25. |
| Forgalom (db) | 3 275 341 |
| Forgalom (USD) | 1 236.1M |
| 10 napos átl. forg. | 6 027 e db |
| 3 havi átl. forg. | 119 206 M db |
| EPS (Várakozás) | 8.18 USD |
| EPS (12 havi gördülő) | 8.19 USD |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 42.94 USD |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 45.48 USD |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 8.18 USD |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 21.664 |
| P/E (Várakozás) | 45.86 |
| P/E (12 havi gördülő) | 45.81 |
| Várható osztalék | 1.44 USD |
| Várható osztalékhozam | 0.50% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 0.52% |
| P/S (Várakozás) | 8.531 |
| Bevétel várakozás | 45.86 Mrd USD |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 8.73 Mrd USD |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 8.69 Mrd USD |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | -9.57% |
| EBITDA | 9.06 Mrd USD |
| ROA (Várakozás) | 6.89% |
| ROA (5 éves átlag) | 2.42% |
| ROE (Várakozás) | 45.94% |
| ROE (5 éves átlag) | 13.84% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.