TGT (USA)
TARGET ORD
130.19 USD
-0.10 -0.08%Előző záró: 130.21 (26.07.02.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 130.74 USD |
| Napi min | 129.58 USD |
| Napi max | 132.28 USD |
| Utolsó kötés | 130.19 USD |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.02. 22:00 |
| Előző záró | 130.21 USD |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | NYSE |
| Piaci kapitalizáció | 59 Mrd USD |
| Piac | USA |
| Devizanem | USD |
| Napi változás (USD) | -0.10 |
| Napi változás (%) | -0.08 |
| 5 napos változás (%) | -7.73 |
| 13 hetes változás (%) | 8.17 |
| 52 hetes változás (%) | 25.46 |
| YTD árfolyam változás (%) | 33.29 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.97 |
| 52 heti min. záró | 83.44 USD |
| 52 heti min. dátuma | 2025.11.20. |
| 52 heti max. záró | 142.82 USD |
| 52 heti max. dátuma | 2026.06.25. |
| Forgalom (db) | 596 |
| Forgalom (USD) | 427.15M |
| 10 napos átl. forg. | 5 314 e db |
| 3 havi átl. forg. | 106 860 M db |
| EPS (Várakozás) | 8.13 USD |
| EPS (12 havi gördülő) | 7.57 USD |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 229.98 USD |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 233.56 USD |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 8.13 USD |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 3.609 |
| P/E (Várakozás) | 16.02 |
| P/E (12 havi gördülő) | 17.20 |
| Várható osztalék | 4.54 USD |
| Várható osztalékhozam | 3.56% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 2.78% |
| P/S (Várakozás) | 0.565 |
| Bevétel várakozás | 104.78 Mrd USD |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 3.71 Mrd USD |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 3.45 Mrd USD |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 2.29% |
| EBITDA | 7.91 Mrd USD |
| ROA (Várakozás) | 6.32% |
| ROA (5 éves átlag) | 7.86% |
| ROE (Várakozás) | 24.03% |
| ROE (5 éves átlag) | 32.11% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.