FLU (Wiener Börse)
FLUGHAFEN WIEN ORD
50.80 EUR
+0.60 +1.20%Előző záró: 50.20 (26.07.02.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 51.40 EUR |
| Napi min | 50.40 EUR |
| Napi max | 51.40 EUR |
| Utolsó kötés | 50.80 EUR |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.02. 17:34 |
| Előző záró | 50.20 EUR |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | - |
| Piaci kapitalizáció | 4 Mrd EUR |
| Piac | Wiener Börse |
| Devizanem | EUR |
| Napi változás (EUR) | +0.60 |
| Napi változás (%) | +1.20 |
| 5 napos változás (%) | 0.80 |
| 13 hetes változás (%) | -0.40 |
| 52 hetes változás (%) | -5.62 |
| YTD árfolyam változás (%) | -9.68 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | -0.36 |
| 52 heti min. záró | 48.10 EUR |
| 52 heti min. dátuma | 2026.06.11. |
| 52 heti max. záró | 56.00 EUR |
| 52 heti max. dátuma | 2026.02.05. |
| Forgalom (db) | 706 |
| Forgalom (EUR) | 36e |
| 10 napos átl. forg. | 2 e db |
| 3 havi átl. forg. | 40 M db |
| EPS (Várakozás) | 2.21 EUR |
| EPS (12 havi gördülő) | 2.22 EUR |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 13.46 EUR |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 13.62 EUR |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 2.21 EUR |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 2.630 |
| P/E (Várakozás) | 22.85 |
| P/E (12 havi gördülő) | 22.66 |
| Várható osztalék | 1.65 EUR |
| Várható osztalékhozam | 3.27% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 2.46% |
| P/S (Várakozás) | 3.750 |
| Bevétel várakozás | 1.13 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 0.19 Mrd EUR |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 0.19 Mrd EUR |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 27.61% |
| EBITDA | 0.49 Mrd EUR |
| ROA (Várakozás) | 8.73% |
| ROA (5 éves átlag) | 6.91% |
| ROE (Várakozás) | 11.97% |
| ROE (5 éves átlag) | 9.92% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.