BEPC (USA)
Brookfield Renewable Subordinate Voting Ord Shs Class A
36.50 USD
-0.26 -0.69%Előző záró: 36.75 (26.07.02.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 36.92 USD |
| Napi min | 35.84 USD |
| Napi max | 37.85 USD |
| Utolsó kötés | 36.50 USD |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.02. 22:00 |
| Előző záró | 36.75 USD |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | NYSE |
| Piaci kapitalizáció | 6 Mrd USD |
| Piac | USA |
| Devizanem | USD |
| Napi változás (USD) | -0.26 |
| Napi változás (%) | -0.69 |
| 5 napos változás (%) | -3.32 |
| 13 hetes változás (%) | 29.97 |
| 52 hetes változás (%) | -8.02 |
| YTD árfolyam változás (%) | 6.36 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 1.16 |
| 52 heti min. záró | 21.35 USD |
| 52 heti min. dátuma | 2024.04.16. |
| 52 heti max. záró | 35.59 USD |
| 52 heti max. dátuma | 2023.06.05. |
| Forgalom (db) | 1 219 967 |
| Forgalom (USD) | 44.64M |
| 10 napos átl. forg. | 750 e db |
| 3 havi átl. forg. | 22 548 M db |
| EPS (Várakozás) | -0.48 USD |
| EPS (12 havi gördülő) | 3.81 USD |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 10.60 USD |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 10.73 USD |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | -0.48 USD |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 1.879 |
| P/E (Várakozás) | - |
| P/E (12 havi gördülő) | 8.04 |
| Várható osztalék | 1.01 USD |
| Várható osztalékhozam | 4.64% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | - |
| P/S (Várakozás) | 1.387 |
| Bevétel várakozás | 3.97 Mrd USD |
| Adózott eredmény (Várakozás) | -0.18 Mrd USD |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 1.38 Mrd USD |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 12.89% |
| EBITDA | 2.95 Mrd USD |
| ROA (Várakozás) | 0.66% |
| ROA (5 éves átlag) | 0.24% |
| ROE (Várakozás) | -3.10% |
| ROE (5 éves átlag) | -1.23% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.