TXN (USA)
Texas Instruments Inc.
293.08 USD
-5.33 -1.79%Előző záró: 298.41 (26.07.02.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 299.98 USD |
| Napi min | 288.62 USD |
| Napi max | 305.27 USD |
| Utolsó kötés | 293.08 USD |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.02. 22:00 |
| Előző záró | 298.41 USD |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | NASDAQ |
| Piaci kapitalizáció | 272 Mrd USD |
| Piac | USA |
| Devizanem | USD |
| Napi változás (USD) | -5.33 |
| Napi változás (%) | -1.79 |
| 5 napos változás (%) | -1.55 |
| 13 hetes változás (%) | 52.02 |
| 52 hetes változás (%) | 41.80 |
| YTD árfolyam változás (%) | 72.00 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 1.31 |
| 52 heti min. záró | 152.73 USD |
| 52 heti min. dátuma | 2025.11.20. |
| 52 heti max. záró | 334.03 USD |
| 52 heti max. dátuma | 2026.06.22. |
| Forgalom (db) | 9 767 619 |
| Forgalom (USD) | 2 874.97M |
| 10 napos átl. forg. | 12 883 e db |
| 3 havi átl. forg. | 180 362 M db |
| EPS (Várakozás) | 5.45 USD |
| EPS (12 havi gördülő) | 5.85 USD |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 19.37 USD |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 20.21 USD |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 5.45 USD |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 16.185 |
| P/E (Várakozás) | 54.79 |
| P/E (12 havi gördülő) | 51.04 |
| Várható osztalék | 5.50 USD |
| Várható osztalékhozam | 1.90% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 2.79% |
| P/S (Várakozás) | 15.359 |
| Bevétel várakozás | 17.68 Mrd USD |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 4.97 Mrd USD |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 5.34 Mrd USD |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 4.10% |
| EBITDA | 8.14 Mrd USD |
| ROA (Várakozás) | 14.27% |
| ROA (5 éves átlag) | 22.38% |
| ROE (Várakozás) | 29.98% |
| ROE (5 éves átlag) | 43.89% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.