THYSSENKRUPP (BÉT)
Thyssenkrupp AG
4 034 HUF
+321 +8.65%Előző záró: 3 713 (26.07.02.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 3 533 HUF |
| Napi min | 3 433 HUF |
| Napi max | 4 034 HUF |
| Utolsó kötés | 4 034 HUF |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.02. 17:06 |
| Előző záró | 3 713 HUF |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | BÉTa részvények |
| Piaci kapitalizáció | 7 Mrd HUF |
| Piac | BÉT |
| Devizanem | HUF |
| Napi változás (HUF) | +321 |
| Napi változás (%) | +8.65 |
| 5 napos változás (%) | -2.47 |
| 13 hetes változás (%) | 30.46 |
| 52 hetes változás (%) | 63.13 |
| YTD árfolyam változás (%) | 12.63 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 1.77 |
| 52 heti min. záró | 6 HUF |
| 52 heti min. dátuma | 2025.08.18. |
| 52 heti max. záró | 3 713 HUF |
| 52 heti max. dátuma | 2026.07.02. |
| Forgalom (db) | 156 |
| Forgalom (HUF) | 0.59M |
| 10 napos átl. forg. | 2 743 e db |
| 3 havi átl. forg. | 56 411 M db |
| EPS (Várakozás) | 0.75 |
| EPS (12 havi gördülő) | 0.01 |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 52.75 |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 51.39 |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 0.75 |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 0.710 |
| P/E (Várakozás) | 13.98 |
| P/E (12 havi gördülő) | 722.34 |
| Várható osztalék | 0.15 |
| Várható osztalékhozam | 1.44% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 2.22% |
| P/S (Várakozás) | 0.199 |
Az adatok az alaptermékre vonatkoznak.
| Bevétel várakozás | 32.84 Mrd |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 0.47 Mrd |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 0.01 Mrd |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 2.59% |
| EBITDA | 0.94 Mrd |
| ROA (Várakozás) | 1.83% |
| ROA (5 éves átlag) | -1.01% |
| ROE (Várakozás) | 4.81% |
| ROE (5 éves átlag) | -3.75% |
Az adatok az alaptermékre vonatkoznak.
Bemutatás
Piaci kapitalizáció: EUR 10,6 milliárd (~3.100 milliárd Ft)
Részvényszám: 514,5 millió, Közkézhányad: 64,93%
Üzletágak:
A. Nyersanyag divízió:
Steel Europe, Steel Americas, Stainless Global, Materials Services
B. Technológiai divízió:
felvonó, gyártósorok, alkatrészek, tengerjáró hajók
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.