V (USA)
Visa Inc.
361.59 USD
+10.51 +2.99%Előző záró: 351.08 (26.07.02.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 352.51 USD |
| Napi min | 352.51 USD |
| Napi max | 362.13 USD |
| Utolsó kötés | 361.59 USD |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.02. 22:00 |
| Előző záró | 351.08 USD |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | NYSE |
| Piaci kapitalizáció | 661 Mrd USD |
| Piac | USA |
| Devizanem | USD |
| Napi változás (USD) | +10.51 |
| Napi változás (%) | +2.99 |
| 5 napos változás (%) | 5.67 |
| 13 hetes változás (%) | 17.61 |
| 52 hetes változás (%) | -1.23 |
| YTD árfolyam változás (%) | 0.11 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.75 |
| 52 heti min. záró | 293.89 USD |
| 52 heti min. dátuma | 2026.04.01. |
| 52 heti max. záró | 359.66 USD |
| 52 heti max. dátuma | 2025.07.07. |
| Forgalom (db) | 9 817 170 |
| Forgalom (USD) | 3 519.94M |
| 10 napos átl. forg. | 11 252 e db |
| 3 havi átl. forg. | 163 823 M db |
| EPS (Várakozás) | 10.20 USD |
| EPS (12 havi gördülő) | 11.48 USD |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 20.35 USD |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 22.20 USD |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 10.20 USD |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 18.833 |
| P/E (Várakozás) | 34.41 |
| P/E (12 havi gördülő) | 30.59 |
| Várható osztalék | 2.36 USD |
| Várható osztalékhozam | 0.76% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 0.72% |
| P/S (Várakozás) | 16.537 |
| Bevétel várakozás | 40.00 Mrd USD |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 19.85 Mrd USD |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 22.04 Mrd USD |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 12.86% |
| EBITDA | 28.30 Mrd USD |
| ROA (Várakozás) | 20.66% |
| ROA (5 éves átlag) | 19.01% |
| ROE (Várakozás) | 52.75% |
| ROE (5 éves átlag) | 46.84% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.