CVX (USA)
Chevron Corp.
169.17 USD
+3.48 +2.10%Előző záró: 165.69 (26.07.02.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 168.28 USD |
| Napi min | 167.40 USD |
| Napi max | 169.55 USD |
| Utolsó kötés | 169.17 USD |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.02. 22:00 |
| Előző záró | 165.69 USD |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | NYSE |
| Piaci kapitalizáció | 330 Mrd USD |
| Piac | USA |
| Devizanem | USD |
| Napi változás (USD) | +3.48 |
| Napi változás (%) | +2.10 |
| 5 napos változás (%) | -3.36 |
| 13 hetes változás (%) | -16.07 |
| 52 hetes változás (%) | 13.82 |
| YTD árfolyam változás (%) | 8.71 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.49 |
| 52 heti min. záró | 145.47 USD |
| 52 heti min. dátuma | 2025.07.02. |
| 52 heti max. záró | 214.71 USD |
| 52 heti max. dátuma | 2026.03.30. |
| Forgalom (db) | 9 563 732 |
| Forgalom (USD) | 1 611.55M |
| 10 napos átl. forg. | 11 435 e db |
| 3 havi átl. forg. | 209 529 M db |
| EPS (Várakozás) | 6.63 USD |
| EPS (12 havi gördülő) | 5.76 USD |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 99.37 USD |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 97.12 USD |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 6.63 USD |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 1.796 |
| P/E (Várakozás) | 25.00 |
| P/E (12 havi gördülő) | 28.76 |
| Várható osztalék | 6.84 USD |
| Várható osztalékhozam | 4.30% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 4.09% |
| P/S (Várakozás) | 1.789 |
| Bevétel várakozás | 184.43 Mrd USD |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 12.30 Mrd USD |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 11.01 Mrd USD |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 14.32% |
| EBITDA | 37.71 Mrd USD |
| ROA (Várakozás) | 4.30% |
| ROA (5 éves átlag) | 7.93% |
| ROE (Várakozás) | 7.26% |
| ROE (5 éves átlag) | 13.29% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.