BHP (USA)
BHP Billiton Limited
83.34 USD
+1.12 +1.36%Előző záró: 82.22 (26.07.02.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 82.78 USD |
| Napi min | 82.20 USD |
| Napi max | 84.57 USD |
| Utolsó kötés | 83.34 USD |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.02. 22:00 |
| Előző záró | 82.22 USD |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | NYSE |
| Piaci kapitalizáció | 210 Mrd USD |
| Piac | USA |
| Devizanem | USD |
| Napi változás (USD) | +1.12 |
| Napi változás (%) | +1.36 |
| 5 napos változás (%) | 1.86 |
| 13 hetes változás (%) | 11.77 |
| 52 hetes változás (%) | 68.93 |
| YTD árfolyam változás (%) | 36.19 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.87 |
| 52 heti min. záró | 49.07 USD |
| 52 heti min. dátuma | 2025.07.02. |
| 52 heti max. záró | 93.83 USD |
| 52 heti max. dátuma | 2026.06.16. |
| Forgalom (db) | 2 661 464 |
| Forgalom (USD) | 221.67M |
| 10 napos átl. forg. | 2 972 e db |
| 3 havi átl. forg. | 55 271 M db |
| EPS (Várakozás) | 3.55 USD |
| EPS (12 havi gördülő) | 4.03 USD |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 20.17 USD |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 21.23 USD |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 3.55 USD |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 4.142 |
| P/E (Várakozás) | 23.17 |
| P/E (12 havi gördülő) | 20.41 |
| Várható osztalék | - |
| Várható osztalékhozam | 3.24% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | - |
| P/S (Várakozás) | 4.093 |
| Bevétel várakozás | 51.26 Mrd USD |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 9.02 Mrd USD |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 10.24 Mrd USD |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 5.66% |
| EBITDA | 26.09 Mrd USD |
| ROA (Várakozás) | 10.55% |
| ROA (5 éves átlag) | 13.81% |
| ROE (Várakozás) | 19.51% |
| ROE (5 éves átlag) | 26.41% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.