TPL (USA)
Texas Pacific Land Ord Shs
407.21 USD
-7.81 -1.88%Előző záró: 415.02 (26.07.02.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 417.45 USD |
| Napi min | 397.51 USD |
| Napi max | 421.03 USD |
| Utolsó kötés | 407.21 USD |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.02. 22:00 |
| Előző záró | 415.02 USD |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | NYSE |
| Piaci kapitalizáció | 23 Mrd USD |
| Piac | USA |
| Devizanem | USD |
| Napi változás (USD) | -7.81 |
| Napi változás (%) | -1.88 |
| 5 napos változás (%) | -1.48 |
| 13 hetes változás (%) | 9.23 |
| 52 hetes változás (%) | -22.14 |
| YTD árfolyam változás (%) | 17.22 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.92 |
| 52 heti min. záró | 269.23 USD |
| 52 heti min. dátuma | 2025.12.16. |
| 52 heti max. záró | 487.59 USD |
| 52 heti max. dátuma | 2025.03.03. |
| Forgalom (db) | 486 667 |
| Forgalom (USD) | 197.5M |
| 10 napos átl. forg. | 367 e db |
| 3 havi átl. forg. | 8 341 M db |
| EPS (Várakozás) | 6.57 USD |
| EPS (12 havi gördülő) | 6.90 USD |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 10.22 USD |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 11.19 USD |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 6.57 USD |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 16.967 |
| P/E (Várakozás) | 51.22 |
| P/E (12 havi gördülő) | 48.80 |
| Várható osztalék | 1.85 USD |
| Várható osztalékhozam | 0.63% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 0.73% |
| P/S (Várakozás) | 32.884 |
| Bevétel várakozás | 0.71 Mrd USD |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 0.45 Mrd USD |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 0.48 Mrd USD |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 7.55% |
| EBITDA | 0.56 Mrd USD |
| ROA (Várakozás) | 37.76% |
| ROA (5 éves átlag) | 40.81% |
| ROE (Várakozás) | 41.73% |
| ROE (5 éves átlag) | 46.41% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.