PG (USA)
PROCTER & GAMBLE ORD
147.44 USD
+0.80 +0.55%Előző záró: 146.64 (26.07.01.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 146.53 USD |
| Napi min | 145.55 USD |
| Napi max | 147.50 USD |
| Utolsó kötés | 147.44 USD |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.01. 22:00 |
| Előző záró | 146.64 USD |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | NYSE |
| Piaci kapitalizáció | 335 Mrd USD |
| Piac | USA |
| Devizanem | USD |
| Napi változás (USD) | +0.80 |
| Napi változás (%) | +0.55 |
| 5 napos változás (%) | -0.68 |
| 13 hetes változás (%) | -9.54 |
| 52 hetes változás (%) | -10.56 |
| YTD árfolyam változás (%) | 0.42 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.39 |
| 52 heti min. záró | 137.62 USD |
| 52 heti min. dátuma | 2026.01.07. |
| 52 heti max. záró | 170.99 USD |
| 52 heti max. dátuma | 2025.05.30. |
| Forgalom (db) | 9 571 492 |
| Forgalom (USD) | 1 402.46M |
| 10 napos átl. forg. | 8 384 e db |
| 3 havi átl. forg. | 213 963 M db |
| EPS (Várakozás) | 6.51 USD |
| EPS (12 havi gördülő) | 6.84 USD |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 34.34 USD |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 35.68 USD |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 6.51 USD |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 6.235 |
| P/E (Várakozás) | 22.11 |
| P/E (12 havi gördülő) | 21.05 |
| Várható osztalék | 4.08 USD |
| Várható osztalékhozam | 3.03% |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | 2.43% |
| P/S (Várakozás) | 3.976 |
| Bevétel várakozás | 84.28 Mrd USD |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 15.68 Mrd USD |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 16.32 Mrd USD |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 3.50% |
| EBITDA | 23.62 Mrd USD |
| ROA (Várakozás) | 12.98% |
| ROA (5 éves átlag) | 12.43% |
| ROE (Várakozás) | 31.14% |
| ROE (5 éves átlag) | 31.11% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.