DLTR (USA)
DOLLAR TREE ORD
124.05 USD
+2.90 +2.39%Előző záró: 121.15 (26.07.02.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 123.35 USD |
| Napi min | 122.46 USD |
| Napi max | 125.49 USD |
| Utolsó kötés | 124.05 USD |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.02. 22:00 |
| Előző záró | 121.15 USD |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | NASDAQ |
| Piaci kapitalizáció | 23 Mrd USD |
| Piac | USA |
| Devizanem | USD |
| Napi változás (USD) | +2.90 |
| Napi változás (%) | +2.39 |
| 5 napos változás (%) | 1.51 |
| 13 hetes változás (%) | 11.45 |
| 52 hetes változás (%) | 19.36 |
| YTD árfolyam változás (%) | -1.51 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.65 |
| 52 heti min. záró | 84.71 USD |
| 52 heti min. dátuma | 2025.10.07. |
| 52 heti max. záró | 142.40 USD |
| 52 heti max. dátuma | 2026.01.15. |
| Forgalom (db) | 3 261 123 |
| Forgalom (USD) | 404.14M |
| 10 napos átl. forg. | 4 925 e db |
| 3 havi átl. forg. | 81 350 M db |
| EPS (Várakozás) | 5.94 USD |
| EPS (12 havi gördülő) | 6.27 USD |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 94.10 USD |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 97.68 USD |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 5.94 USD |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 6.681 |
| P/E (Várakozás) | 20.40 |
| P/E (12 havi gördülő) | 19.32 |
| Várható osztalék | - |
| Várható osztalékhozam | - |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | - |
| P/S (Várakozás) | 1.199 |
| Bevétel várakozás | 19.41 Mrd USD |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 1.23 Mrd USD |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 1.26 Mrd USD |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | -5.32% |
| EBITDA | 2.31 Mrd USD |
| ROA (Várakozás) | 7.63% |
| ROA (5 éves átlag) | 6.21% |
| ROE (Várakozás) | 31.69% |
| ROE (5 éves átlag) | 19.12% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.