GCTS (USA)
GCT Semiconductor Holding Ord Shs
ISIN: US36170N1072
2.770 USD
-0.200 -6.73%
Időpont: 26.07.01. 22:01
Előző záró: 2.760 (26.07.01.)
Előző záró: 2.760 (26.07.01.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 2.850 USD |
| Napi min | 2.735 USD |
| Napi max | 2.906 USD |
| Utolsó kötés | 2.770 USD |
| Utolsó kötés ideje | 2026.07.01. 22:01 |
| Előző záró | 2.760 USD |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | NYSE |
| Piaci kapitalizáció | 0 Mrd USD |
| Piac | USA |
| Devizanem | USD |
| Napi változás (USD) | -0.200 |
| Napi változás (%) | -6.73 |
| 5 napos változás (%) | 0.00 |
| 13 hetes változás (%) | 0.00 |
| 52 hetes változás (%) | 0.00 |
| YTD árfolyam változás (%) | 0.00 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | 0.00 |
| 52 heti min. záró | 0.000 USD |
| 52 heti min. dátuma | - |
| 52 heti max. záró | 0.000 USD |
| 52 heti max. dátuma | - |
| Forgalom (db) | 2 379 532 |
| Forgalom (USD) | 6.71M |
| 10 napos átl. forg. | 0 e db |
| 3 havi átl. forg. | 0 M db |
| EPS (Várakozás) | - |
| EPS (12 havi gördülő) | - |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | - |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | - |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | - |
| P/BV (Utolsó negyedév) | - |
| P/E (Várakozás) | - |
| P/E (12 havi gördülő) | - |
| Várható osztalék | - |
| Várható osztalékhozam | - |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | - |
| P/S (Várakozás) | - |
| Bevétel várakozás | 0.00 Mrd USD |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 0.00 Mrd USD |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 0.00 Mrd USD |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | - |
| EBITDA | 0.00 Mrd USD |
| ROA (Várakozás) | - |
| ROA (5 éves átlag) | - |
| ROE (Várakozás) | - |
| ROE (5 éves átlag) | - |
A tőzsdei piaci adatok 15 perccel késleltetett értékeket mutatnak. Adatok forrása: Refinitiv, Erste Befektetési Zrt.
A táblázatokban és a grafikonon megjelenő adatok, adatszolgáltatási, vagy más technikai okokból eredő hibás megjelenéséért felelősséget nem vállalunk.
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.