Csökkenéssel indulhat a mai kereskedés a tengerentúlon a határidős indexek alapján. Az S&P 500 0,2%-os, a Dow 0,3%-os, a Nasdaq pedig 0,4%-os mínuszban tartózkodik. A Boeing eredményére jócskán rányomta bélyegét a 737 Max problémái. Miután a típus 2...
Csökkenéssel indulhat a mai kereskedés a tengerentúlon a határidős indexek alapján. Az S&P 500 0,2%-os, a Dow 0,3%-os, a Nasdaq pedig 0,4%-os mínuszban tartózkodik.
A Boeing eredményére jócskán rányomta bélyegét a 737 Max problémái. Miután a típus 2 halálos balesetet is okozott felfüggesztették a további gépek szállítását. Ez egyrészt visszavetette a második negyedévben az árbevételt, ami 35%-kal maradt el a tavalyi szinttől, másrészt kártérítéseket is kellett fizetnie a Boeingnek összesen 5,6 milliárd dollár értékben. Ennek hatására 3,7 milliárd dolláros veszteséggel zárták a második negyedévet, míg a piac nem számított ezeknek a költségeknek az elkönyvelésére, így nyereséges negyedévre számítottak. A Boeing azt is bejelentette, hogy a 777X első repülését 2020-ra halasztották a meghosszabbított tesztidőszak miatt, miután módosításokat hajtottak végre a hajtóműnél. A részvények meglehetősen nyugodtan, 1%-os eséssel vették tudomásul a veszteséges negyedévet.
A vártnak megfelelően szinten maradó 14,43 milliárd dolláros árbevételt ért el a Caterpillar a második negyedévben. Ennek ellenére 2,83 dolláros egy részvényre jutó eredménye jócskán elmaradt a 3,11 dolláros piaci várakozástól. Bár az év egészére vonatkozó 12,06 – 13,06 dollár között egy részvényre jutó eredményvárakozást nem változtatták meg, de ezt annyival kiegészítették, hogy az eredményt a sáv alsó felébe várják, vagyis végső soron mégiscsak visszavágták a 2019-es kilátásokat, melynek oka a költségek növekedése és a megrendelések visszaesésé Ázsiában. A nyitás előtti kereskedésben csaknem 4%-ot esett az árfolyam a gyenge jelentésre.
