CommerzbankA Commerzbank megállapodott az ukrán Smart Group-pal az ukrán Bank Forum névre hallgató leányvállalatában meglévő 96%-os részesedésének értékesítéséről. A tranzakcióból származó bevételek a vállalat év végi üzemi eredményét nem, de adózás előtti eredményét növelni fogják.
A Commerzbank megállapodott az ukrán Smart Group-pal az ukrán Bank Forum névre hallgató leányvállalatában meglévő 96%-os részesedésének értékesítéséről. A tranzakcióból származó bevételek a vállalat év végi üzemi eredményét nem, de adózás előtti eredményét növelni fogják.
A Barclays felülsúlyozásra javította fel a Fiat részvényekre adott ajánlását.
A Deutsche Bank bezárja nyersanyagokkal kereskedő részlegét Tokióban az általuk nyújtott szolgáltatás és termékek iránti gyenge kereslet miatt. Az elbocsátott alkalmazottak egy részét a szingapúri és a londoni részleg fogja átvenni. A lépés költségmegtakarító vonzata nem jelentős.
A Linde a Marquard & Bahls AG nevű (Bomin leányvállalata) céggel közös vállalkozást alapít, amely kikötők számára fog infrastruktúrafejlesztéseket és ellátó hálózatot kiépítést végezni, ami biztosítja a hajók üzemanyagának számító folyékony földgáz eljuttatását. Az újonnan létrejött közös vállalkozás központja Hamburg lesz, és a célpiac elsősorban Észak-nyugat Európát foglalja magában.
A Linde a Dahua csoporttal is együttműködési megállapodást kötött. Ennek lényege, hogy Kínában egy olyan beruházásba kezd a két cég, melynek során kőszénből gázt fognak előállítani. A projekt teljes költsége 1,1 milliárd kínai jüan, vagyis közel 38,5 milliárd forint.
A Linde a Dahua csoporttal is együttműködési megállapodást kötött. Ennek lényege, hogy Kínában egy olyan beruházásba kezd a két cég, melynek során kőszénből gázt fognak előállítani. A projekt teljes költsége 1,1 milliárd kínai jüan, vagyis közel 38,5 milliárd forint.
A Daimler hétfőn jelentette be, hogy év végéig Frankfurt környékén 120 gépjárművet tesztelnek közúti forgalomban, melyeket egy speciális felszereléssel látnak el, ami lehetővé teszi, hogy az autók kommunikáljanak egymással. A technológia lehetővé teszi a forgalom jobb szervezését és, hogy a gépjárművek szükség esetén figyelmeztessék egymást a veszélyekre, ezáltal csökkenthető a balesetek száma is, és használatával könnyebbé válik az üres parkolóhelyek megtalálása is. A technológia alkalmazásáig azonban még évek vannak hátra, és nem tudni, hogy a cégcsoport először a luxusautók felszereltségét fogja-e növelni az újítással, vagy a sok kilométert teljesítő teherautók esetében fogják először alkalmazni az újítást.
A Total a már korábban bejelentett részvény visszavásárlási program keretében 220.000 darab saját részvényt vásárolt 38,375 eurós átlagáron, ezzel a cég saját részvény állománya 4,7% fölé emelkedett.
Az ArcelorMittal-nak azonnal ki kell fizetnie 30 millió dollárt egy projektre Dél-Afrikában, annak ellenére, hogy a cégnek kételyei vannak a beruházást illetően, amelyben amúgy 50%-os tulajdonrésze van. Ezt azért kell most megtennie, mert a beruházás nem várhat a vitás kérdések eldöntésére. A tétel nem jelentős a cég számára. Részvényenként kevesebb, mint 2 centről beszélünk (a részvényár 0,1%-a).
Azután, hogy az S&P bóvli kategóriába sorolta az ArcelorMittal adóságát augusztus 2-án, mind az elemzők, mind a cég megszólaltak. A cég szerint az, hogy most már nem első osztályú adós a cég, évi 100 millió euró plusz költséget okozhat. Ez mintegy 5%-os profitcsökkenést jelent szerintünk és a BoFA szerint is. A cég tovább folytatja költségcsökkentő programját, hogy mintegy 12 hónapon belül visszanyerhesse a befektetési kategóriába tartozó minősítését. Az acéliparban az elemzők 2013 második negyedéve előtt nem számítanak fordulatra, mindenestre a BoFA elemzői szerint most már nem kell az 5,2 milliárd dolláros tőkeemeléstől félni, amelyre azért lett volna szükség, hogy a cég megtartsa besorolását a befektetési kategóriában. Különben az mintegy 20%-os hígulást jelentett volna, vagyis az S&P leminősítése még jobb is a részvényesek szempontjából.
Azután, hogy az S&P bóvli kategóriába sorolta az ArcelorMittal adóságát augusztus 2-án, mind az elemzők, mind a cég megszólaltak. A cég szerint az, hogy most már nem első osztályú adós a cég, évi 100 millió euró plusz költséget okozhat. Ez mintegy 5%-os profitcsökkenést jelent szerintünk és a BoFA szerint is. A cég tovább folytatja költségcsökkentő programját, hogy mintegy 12 hónapon belül visszanyerhesse a befektetési kategóriába tartozó minősítését. Az acéliparban az elemzők 2013 második negyedéve előtt nem számítanak fordulatra, mindenestre a BoFA elemzői szerint most már nem kell az 5,2 milliárd dolláros tőkeemeléstől félni, amelyre azért lett volna szükség, hogy a cég megtartsa besorolását a befektetési kategóriában. Különben az mintegy 20%-os hígulást jelentett volna, vagyis az S&P leminősítése még jobb is a részvényesek szempontjából.
Az Unicredit 10%-kal 15 milliárd tengével (100 millió dollár) növeli kazah leányvállalatának, az ATF Banknak a tőkéjét részvénykibocsátás útján. Így az Unicredit Bank Austria 99,7%-os részesedése 90% környékére csökkenhet, vagyis az irányítás továbbra is az Unicredit kezében marad. A tranzakció részvényenkénti értéke 1,4 centre rúg, így annak nincs is nagy jelentősége az Unicredit részvények árfolyamának szempontjából.
