FORRAS/T (BÉT)
FORRÁS T
1800 HUF
-50 -2.70%Előző záró: 1800 (26.07.01.)
Legfontosabb adatok
| Nyitó ár | 1800 HUF |
| Napi min | HUF |
| Napi max | HUF |
| Utolsó kötés | 1800 HUF |
| Utolsó kötés ideje | 2026.06.09. 17:06 |
| Előző záró | 1800 HUF |
| Termék kategória | Részvény |
| Termék alkategória | BÉT Standard kategória |
| Piaci kapitalizáció | 9 Mrd HUF |
| Piac | BÉT |
| Devizanem | HUF |
| Napi változás (HUF) | -50 |
| Napi változás (%) | -2.70 |
| 5 napos változás (%) | 0.00 |
| 13 hetes változás (%) | -5.26 |
| 52 hetes változás (%) | -13.46 |
| YTD árfolyam változás (%) | 5.26 |
| Béta (S&P500-hoz mérten) | -0.56 |
| 52 heti min. záró | 1 710 HUF |
| 52 heti min. dátuma | 2025.12.11. |
| 52 heti max. záró | 2 260 HUF |
| 52 heti max. dátuma | 2026.02.20. |
| Forgalom (db) | 23 |
| Forgalom (HUF) | 41e |
| 10 napos átl. forg. | 0 e db |
| 3 havi átl. forg. | 0 M db |
| EPS (Várakozás) | 750.0 HUF |
| EPS (12 havi gördülő) | 750.0 HUF |
| Árbevétel/részvény (Várakozás) | 3 422.2 HUF |
| Árbevétel/részvény (12 havi gördülő) | 3 422.2 HUF |
| Készpénz/részvény (Utolsó negyedéves) | 750.0 HUF |
| P/BV (Utolsó negyedév) | 0.179 |
| P/E (Várakozás) | 2.4 |
| P/E (12 havi gördülő) | 2.4 |
| Várható osztalék | - |
| Várható osztalékhozam | - |
| Osztalékhozam (5 éves átlag) | - |
| P/S (Várakozás) | 0.526 |
| Bevétel várakozás | 17.1 Mrd HUF |
| Adózott eredmény (Várakozás) | 3.8 Mrd HUF |
| Adózott eredmény (12 havi gördülő) | 3.8 Mrd HUF |
| Osztalék növekedési ütem | - |
| 5 éves növekedési ütem (Árbevétel szerint) | 51.59% |
| EBITDA | 0.9 Mrd HUF |
| ROA (Várakozás) | 3.85% |
| ROA (5 éves átlag) | 7.10% |
| ROE (Várakozás) | 7.70% |
| ROE (5 éves átlag) | 15.42% |
Kiemelt tartalmunk
Nehéz helyzetben az európai autógyártók
Az európai autógyártók problémája nem újkeletű, de az elmúlt évek még „csak” arról szóltak, hogy az elektromos meghajtás terjedésével párhuzamosan 2020-óta Kínában rohamosan veszítik el piaci részesedésüket az ottani gyártókkal szemben. Most ez már egyértelműen megfigyelhető Európában is, a kínai autók együttesen az európai újautó-eladások 10,5 százalékát teszik ki.