Finomítói marzsok: most jött el a várt összeesés?
A finn Neste Oil referencia (Észak-Nyugat Európa) finomítói marzs alakulása (dollár/hordó) Forrás: Neste
Ha megnézzük részleteiben is a képet, látszik, hogy a dízel árrés zuhant be leginkább az elmúlt két hétben, ez okozta ezt a negatív változást. A dízel kínálat alacsony volt még áprilisban, mivel a szűk benzin kereslet miatt a világ finomítóinak csökkenteni kellett a kapacitás kihasználtságot. Csakhogy ebben az esetben a dízel kihozatal is visszaesett, aminek az lett a következménye, hogy az árrés megnőtt, mivel a dízel kereslete jóval kisebb mértékben esett vissza a válság alatt, mint a benziné. A benzin kereslet növekedésével a finomítók is visszakapcsoltak egy gyorsabb üzemmódba, aminek hatására az ideiglenes dízel egyensúlytalanság helyreállt, sőt, most már túlkínálat is van ebből a termékből. Részben azért is, mert a repülőüzemanyag (jet) kereslete továbbra is csak a töredéke a korábbi szintnek. A finomítók a jet termelést elsősorban dízel irányba változtatták, ezért a hiányzó repülőüzemanyag kereslet is az utóbbi termék kínálatát növelte. A helyzet nem jó ómen a MOL és társai számára, mivel a jelenlegi negatív árrés és finomítói nyereségesség őket is masszívan sújtja.
A finn Neste Oil által közölt nyugat-európai benzin és dízel árrés alakulása (dollár/hordó) Forrás: Neste
Hasonló tartalmak
Túlértékelt részvény-e a Tesla?
Az idei évben példátlan tőzsdei emelkedést produkált a Tesla részvénye, mely tavaly októberben még jellemzően 250-300 dolláros áron forgott az amerikai tőzsdén, majd a közelmúltban az árfolyam meghaladta az 1.600 dollárt is. A hosszútávú eredmény-előrejelzés és értékelés alapján a Tesla részvény legalább másfél-kétszeresen túlértékeltnek tűnik. A kérdés, hogy képes lesz-e az Elon Musk nevével...
Miként alakulhatnak az olajárak az év végéig?
Az OPEC egyre inkább finomhangolja az olajpiacot, és élvezi a visszanyert vezető szerepét a világ olajpiacán. Azonban a járvány alakulására és kereslet változására nekik sincs ráhatásuk, mely a leginkább meghatározó tényező lehet 2020 fennmaradó részében. Mi nem várjuk, hogy a jelenlegi 40-45 dolláros Brent ár változna az év végéig, de nő az esély arra, hogy lefelé tör ki az olajár ebből a...
Mibe fektessünk: a legkisebb rossz kiválasztása
Az elmúlt napokban sokat töprengtem azon, hogy mi lehet a következő pár év slágerterméke a befektetési piacon. Valószínűleg szelektált módon elsősorban reáleszközt (ingatlant, aranyat, földet és minőségi cégeket/részvényeket) lehet érdemes venni, de az időzítés szerepe fontosabb, mint valaha.
Mitől gyengültek ekkorát a finomítói árrések Európában májusban?
A rendkívül erős április után a válság májusban utolérte a finomítói szektort is Európában. A MOL áprilisi 9,1 dollár/hordó marzsa májusra 0,4 dollár/hordó szintre esett. A csökkenés főleg a magasabb olajáraknak és az eddig sztártermék, a dízel túlkínálatának köszönhető. Sajnos a rövidtávú kilátások sem kedvezőek, de az év második felében lehet némi enyhülés.
