Annegret Kramp-Karrenbauer mégsem akar kancellár lenni Oldalazó mozgás volt tapasztalható tegnap az európai tőzsdéken. A DAX és a CAC40 0,2%-ot, a FTSE100 pedig 0,3%-ot csökkent. Viszont a FTSE MIB, az IBEX 35 és a STOXX 600 is 0,1% körüli...
Oldalazó mozgás volt tapasztalható tegnap az európai tőzsdéken. A DAX és a CAC40 0,2%-ot, a FTSE100 pedig 0,3%-ot csökkent. Viszont a FTSE MIB, az IBEX 35 és a STOXX 600 is 0,1% körüli mértékben emelkedett.
Annegret Kramp-Karrenbauer tegnap bejelentette, hogy 2021-ben nem tervez kancellárjelöltként indulni a választásokon. Mivel a CDU elnöki tisztsége és a kancellárjelölt személye szorosan összeforr egymással, így egyúttal lemond a pártelnöki tisztségről is. Ezt a pozíciót addig tölti be, amíg nem sikerül új pártelnököt választani. Egyelőre senki sem jelezte, hogy elindulna a tisztségért. Annegret Kramp-Karrenbauer, akit joggal lehetett Merkel lehetséges utódjának tartani, ugyanakkor megtartja védelmi miniszteri címét.
Boris Johnson ma várhatóan bejelenti a brit történelem legnagyobb infrastrukturális projektjét. Nagysebességű vonatot terveznek építeni London és Észak-Anglia között. Ez nagyságrendileg 100 milliárd fontba kerülne, ami egyúttal a jelenleg futó legnagyobb európai infrastruktúra fejlesztési program is lenne. Az első szerelvények legkorábban bő 10 év múlva, 2031-ben indulhatnak majd el a vasútvonalon.
Bár az EKB stratégiai felülvizsgálata csak novemberben vagy decemberben zárulhat, de a Lagarde által diktált feszes tempóban az inflációs cél felülvizsgálata – amit az egyéb stratégiai témáktól külön kezelnek – akár már júliusra is befejeződhet.
Német lapértesülések szerint az EKB felügyelőbizottsága kritikát fogalmazott meg a Commerzbank alacsony jövedelmezősége miatt, és költségcsökkentő intézkedéseket várnak el a banktól a jövedelmezőség helyreállítása érdekében. A felügyeletet elsősorban pénzügyi stabilitási szempontból érdekli a banki jövedelmezőség.
Az UniCredit decemberben bejelentett 8000 fős leépítésével kapcsolatban tegnap már részletek is megjelentek. Ahogy az várható volt, a leépítés leginkább Olaszországot érinti. Itt 6000 főt terveznek elbocsátani és 450 fiókot zárnak be 2023-ig.
A negyedik negyedévben minimális, 11 millió eurós veszteséget könyvelt el a Daimler, szemben a várt 777 millió eurós plusszal. A vártnál gyengébb eredmény fő oka a dízelmotorokhoz kapcsolódó egyszeri tételek voltak. A gyenge eredmény után a társaság részvényenként 0,9 eurós osztalék kifizetését javasolja csak, ami az elemzői várakozások alja. A piac ugyanakkor mégis optimistán fogadta az eredményt, hiszen a társaság jelentősen növekvő eredményt és mélyreható fundamentális változásokat ígért. A 2020-as árbevétel annak ellenére emelkedhet, hogy értékesített darabszámban enyhe csökkenésre számítanak. A korábbi pletykákkal ellentétben a Daimler explicite nem jelentett be újabb létszámcsökkentést, ugyanakkor 2022-re 1,4 milliárd eurós bérköltség csökkentést tűztek ki.
