Alig mozdult az infláció

Késő délutánra erőteljes csökkenés alakult ki tegnap az európai részvénypiacokon. A FTSE100 0,7%-ot, a DAX 1,3%-ot, a CAC40 pedig 1,4%-ot esett.

Minimálisan változott az infláció szeptemberben az Eurózónában, a várt 1,0%-os stagnálás helyett 0,9%-ra mérséklődött, főleg az alacsony energiaárak miatt, miközben a maginfláció a várakozásnak megfelelően 0,9%-ról 1%-ra emelkedett.

Az írek elfogadhatatlannak tartják a Boris Johnson által megalkotott és várhatóan ma ismertetendő új Brexit megállapodást, ugyanis a logisztikai folyamatokat ugyan simábbá tenné a tervezet (a kamionokat a határtól némileg odébb vámolnák, ami lényegében szintén egy 2025-ig szóló átmeneti megoldás lenne), de az írek elutasítanak minden határ létesítésre irányuló elképzelést. Ugyanakkor nem tudni, hogy a tegnap kiszivárgott részletek mennyire fedik a valóságot, hiszen azokat részben tagadta, részben pedig elismerte Johnson.

A Fitch 2020-ra az eddigi 1,3% helyett már csak 1,1%-os növekedést vár az Eurózónára. Előrejelzésük szerint a német gazdaság a harmadik negyedévben is zsugorodhatott, így technikai recesszióba süllyedhetett, ennek ellenére az idei évben 0,6%-kal, jövőre pedig 0,8%-kal növekedhet a német GDP.

Szeptemberben a WizzAir utasszáma 20%-kal bővült, a légitársaság kapacitáskihasználtsága 94,5% volt. Közben a Ryanair forgalma 8%-kal 14,1 millió utasra emelkedett, kapacitáskihasználtsága még a WizzAir-nél is enyhén magasabb, 96% volt.

A Mercedes anyavállalata, a Daimler csoport 4,5%-kal növelte szeptemberi értékesítéseit az USA-ban, főleg a SUV szegmensbe tartozó GLC és GLE növekedésének köszönhetően. Az értékesítési verseny rendkívül szoros eredményt hozott a német prémium autógyártók között, a BMW 6%-kal növekedett és mindössze 34 gépkocsival, de megverte a Mercedes értékesítéseit. A Volkswagen számára viszont nem jött össze a szeptember, eladásai 12%-kal estek vissza, de a SUV-ok itt is növekedni tudtak.