A venezuelai végjáték és az olajárak
A kérdés, hogy milyen irányba változnak az események. Ha ugyanis Maduro gyorsan és vér nélkül lemond és kiegyezés történik az új vezetés és a hadsereg között, az ország olajtermelés gyorsan (1-3 év alatt) a mostani 1 millió hordó/nap szintről akár 1,5-2 millió hordó/nap szintre emelhető. A mezők egy része ugyanis nincs olyan rossz állapotban, megfelelő személyzet és beruházások révén gyorsan helyrehozható az elszenvedett kár.
Ha viszont nem történik változás, vagyis a patthelyzet fennmarad, akkor nemcsak a piaci várakozás - ami év végégre 7-800 ezer hordó/nap venezuelai termelést jelent - realizálódhat, de ennél súlyosabb termelés összeomlás is lehet. Különösen, ha Trump elnök további szankciókkal sújtja Venezuelát vagy ha a zavargások súlyosabb fegyveres összecsapásokba vagy polgárháborúba torlódik. A hírek szerint a már tavaly elmenekült 3 millió venezuelait még 3-8 millió ember követheti a következő hónapokban. Feltéve, ha a szomszédos országok, mint Kolumbia vagy Brazília nem zárják le a határokat.
Az amerikai elnök nehéz dillema elé néz a szankciók bevezetésével. Az amerika olajipar a fő vásárlója a venezuelai nehézolajnak, amit pótolni rövidtávon szinte lehetetlen. Ezért az amerikai olajfinomítók el akarják ezeket a lépéseket kerülni és persze azt sem lenne kedvükre, ha összeomlana a venezuelai kőolajtermelés. Ugyanakkor Trump szeretné megbuktatni a rezsimet, ezzel is gyengíteni Kínát és Oroszországot és teret adni az amerikai érdekeknek a dél-amerikai országban.
Venezuela ugyanis gyakorlatilag a nemzetközi politika egyik fő játékterepe lett. Az egyik oldalon Kína, Oroszország, akik Madurót támogatják és az olajbiztosítékért adott millióikat féltik. A másik oldalon az USA és a nyugat, akik az új elnökben látják a garanciát, hogy egy stabilabb világ alakul ki, aki beengedi a kapitalista tőkét a dél-amerikai országban.
Véleményem szerint nem lesz gyors megoldás és a hatalomátadás nem lesz vér nélküli. Ez pedig inkább azt a forgatókönyvet erősíti, hogy a kőolajtermelés tovább zuhan a következő hónapokban, ami támaszt ad az olajáraknak. Talán az egyetlen bíztató jel, hogy a fenyegetések ellenére Maduro nem tiltotta ki az összes USA diplomatát, így a végső pillanatban még lehet bízni egy békés megoldásban, mondjuk hogy Maduro békésen Kubába távozik, ahol élete végéig kellemes szivarozhat az országból elsíbolt milliókból. A sokat szenvedett nép megérdemelne végre egy pozítiv irányú változást ebben a gyönyörű országban.
A venezuelai kőolatermelés alakulása (millió hordó/nap)
Forrás: OPEC, https://www.bbc.com/news/business-47023002
Hasonló tartalmak
OPEC ülés: ez a kvótacsökkentés lesz a végső?
Az OPEC tagállamok csütörtökön és pénteken ülnek össze ismét, immár 177. alkalommal Bécsben. A kérdés, hogy sikerül-e összehozni Szaúd-Arábiának még egyszer a kőolaj termelés összehangolt csökkentését és akár tovább szorítani az OPEC össztermelési kvótáját? Az előjelek sok szempontból kedvezőtlenek, de egy adu ász lehet a szaúdiak kezében: elképzelhető, hogy ez a termelésvágás lesz az utolsó,...
Aramco IPO: a héten lezárul a világ legnagyobb kibocsátása
Az Aramco elsődleges kibocsátása (IPO) a végéhez közeledik. Már most látható, hogy a tranzakció sikerrel zárul. Az egyéni befektetőknek felajánlott részvényeket a múlt héten már lejegyezték, míg az intézményi befektetőknek felajánlott 1%-nyi Aramco részvényre is érkezett már annyi vételi ajánlat, hogy december 4-én valóban lezárható a jegyzés. A világ legnagyobb IPO-jával december 11-én...
IMO2020: a három várt változásból csak egy következett be
Az IMO2020 bevezetésével három piaci hatást vártak a szakértők, amiből egyelőre mindössze egy következett be. Úgy tűnik, a finomítói, kereskedői és tengeri szállítási szektor gyorsabban alkalmazkodott a helyzethez, mint amire várni lehetett. Emellett a 2019-es gazdasági lassulás, s az emiatt bekövetkezett finomított termék és kőolajkereslet csökkenés is feje tetejére állította a piacot.
Az SUV-ék és a klímaváltozás: mi van, ha a vásárló nem elektromos autót szeretne
A legutóbbi Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) (Forrás: https://www.iea.org/newsroom/news/2019/october/growing-preference-for-suvs-challenges-emissions-reductions-in-passenger-car-mark.html) jelentés egyik legérdekesebb pontja, hogy az elmúlt 9 év autóipari forradalma nem az elektromos autó térnyerés volt, hanem az SUV-ék (sport utility vehicle) globális robbanása. Ami megdöbbentő, hogy az IEA...
