Kisebb emelkedéssel zártak tegnap az európai indexek. A CAC40 0,3%-ot csökkent, miközben a DAX 0,1%-ot, a FTSE100 pedig 0,3%-ot emelkedett.
Bár az EKB bejelentette, hogy az eszközvásárlási programja év végén véget ér, azonban a lejáró kötvényeket és kamatokat még mindig újra befekteti. Most elindult a vita arról, hogy mekkora az az összeg, amit újra be kéne fektetnie az EKB-nak. A számok 160 és 200 milliárd euró között szóródnak és még a sáv alja is nagyobb összegű újra befektetés, mint az idei 147 milliárd euró. Ennek a sikeres megvalósítása érdekében az EKB-nek a belső szabályain is módosítani kellhet, például azon, hogy a lejáró értékpapírokat 3 hónapon belül újra be kell fektetni.
Junker több országot is meghívott egy informális találkozóra, melynek célja, hogy a jövő csütörtöki EU csúcs előtt megvitassák Európa menekültügyi helyzetét. Meg nem erősített információk szerint a találkozóra Ausztria, Bulgária, Görögország, Málta, Németország, Olaszország, illetve Spanyolország kapott meghívást. A találkozó valószínűleg összefügg azzal, hogy Merkel koalíciós partnerétől 2 hetes ultimátumot kapott, vagyis valamiféle gyors eredményt kéne felmutatnia, melyet segíthet az informális találkozó.
Ma tartja kamatdöntő ülését a BoE. A várakozások szerint a jegybank nem fog változtatni sem a 0,5%-os alapkamaton, sem a 435 milliárdos eszközvásárlási programon.
A Daimler tegnap piaczárást követően bejelentette, hogy a korábbi várakozásánál alacsonyabb profitot fog tudni csak elérni. A társaság az első negyedéves eredményét követően még pont, hogy módosított kilátásain és a tavalyi eredménynél egy kicsivel jobbra számítottak, a friss prognózis viszont már csökkenésről számol be. Főként Kínában számítanak arra, hogy az SUV modellek iránti igény csökkenhet a vámok következményeként. A problémát az okozza, hogy rengeteg SUV és C modellt gyártanak Alabamában, amiket érint a kínai-amerikai kereskedelmi vita és a helyzetet nem képesek pusztán átcsoportosításokkal kezelni. A Daimler lebontása alapján a Mercedes eredménye enyhén a tavalyi szint alatt lehet, a kisbuszoknál jelentősebb lehet a visszaesés a dízelügyek miatt, a buszok pedig nagyjából hozhatják a tavalyi eredményt, annak ellenére is, hogy a Latin-Amerikai kereslet csökkenhet. A hírre ma negatív árfolyam reakció tapasztalható nem csak a Daimler, de a többi autógyártó esetében is.
A Deutsche Bank megállapodott a Ney Yorki felügyelettel egy 205 millió dolláros bírságról. A bírságot 2007 és 2013 közötti kereskedési gyakorlat miatt kell fizetnie a Deutsche Banknak. Mind például bizalmas információk megosztása, koordinált kereskedési aktivitás, ügyfelek félrevezetése. A bírság negatív a Deutsche Bank számára, melynél az elmúlt időszakban már többször is felmerült, hogy csökkenti amerikai jelenlétét.
A jelen dokumentumban foglalt információk az Erste Befektetési Zrt. (székhely: 1138 Budapest, Népfürdő u. 24-26.; tev. eng. szám: E-III/324/2008 és III/75.005-19/2002; tőzsdetagság: BÉT Zrt.; a továbbiakban: Társaság) által hitelesnek tartott forrásokon alapulnak, de azokért a Társaság szavatosságot vagy felelősséget nem vállal. A jelen dokumentumban foglaltak nem minősíthetők befektetésre való ösztönzésnek, befektetési tanácsadásnak, értékpapír jegyzésére, vételére, eladására vonatkozó felhívásnak vagy ajánlatnak. Felhívjuk szíves figyelmét arra, hogy a múltbeli teljesítmények, illetve jövőbeli becslések nem nyújtanak garanciát a jövőbeli teljesítményre nézve. A tőkepiaci és makrogazdasági helyzetet, a befektetések és azok hozamai alakulását olyan tényezők alakítják, melyre a Társaságnak nincs befolyása, a befektető által hozott döntés következményei a Társaságra nem háríthatók át. A jelen dokumentumban foglaltak – teljes vagy részleges – felhasználása, többszörözése, publikálása, átdolgozása, terjesztése kizárólag a Társaság előzetes írásos engedélyével lehetséges. A jelen dokumentumban foglaltak kiadásuk időpontjában érvényesek. További részletek:Erste Market Dokumentumok – Erste Market oldalon, illetve a Társaság ügyletek előtti tájékoztatásról szóló hirdetményében.
