A Lufthansa szerint 2017-ben is marad a repülőjegyek negatív trendje, azonban már nem számolnak akkora csökkenéssel, mint ami 2016-ban megfigyelhető volt. A nyomott jegyárak oka az erős verseny és ezzel együtt a kapacitástöbblet. A társaság egyúttal bejelentette, hogy a negyedik negyedévben az átlagbevételek 8%-ot csökkentek. Az éves eredményt márciusban fogja...
A Lufthansa szerint 2017-ben is marad a repülőjegyek negatív trendje, azonban már nem számolnak akkora csökkenéssel, mint ami 2016-ban megfigyelhető volt. A nyomott jegyárak oka az erős verseny és ezzel együtt a kapacitástöbblet. A társaság egyúttal bejelentette, hogy a negyedik negyedévben az átlagbevételek 8%-ot csökkentek. Az éves eredményt márciusban fogja közzétenni a légitársaság, azonban azt már most elárulták, hogy a sztrájkköltségeket nem tartalmazó EBIT eredmény a várakozásoknak megfelelően a 2015-os 1,82 milliárd euró környékén fog alakulni. A csökkenő jegyárak ellen két módon próbál meg a Lufthansa védekezni, ahogy azt már eddig is tette. Egyrészt nagyobb hangsúlyt helyez a tengerentúli járatokra, ahol kisebb a verseny, másrészt európai járatait a fapados üzleti modell alkalmazásával próbálja meg átalakítani. A nyilatkozat hangneme nem pozitív, ugyanakkor a jegyárak trendje már eddig is látható volt és a 2016-os évre vonatkozó eredmény-előrejelzés is megfelel a várakozásoknak, így nem kéne, hogy komolyabb árfolyam reakciót váltson ki a hír.
Egyre több helyen működik az autóiparban Trump nyomásgyakorlása. Most a Fiat Chrysler csoport jelentette be, hogy 1 milliárd dolláros beruházást terveznek az USA-ban (Michigan és Ohio), mellyel 2000 új munkahelyet hoznak létre.
