Májusban 3,2%-kal bővült az új autók értékesítése az EU-ban. Az elektromos autók eladása 42,9%-kal, a hibrideké 9,7%-kal ugrott meg. Az összes eladás 21,3%-a volt tisztán elektromos meghajtású autó. Az elektromos autók iránti megnövekedett keresletet...
Májusban 3,2%-kal bővült az új autók értékesítése az EU-ban. Az elektromos autók eladása 42,9%-kal, a hibrideké 9,7%-kal ugrott meg. Az összes eladás 21,3%-a volt tisztán elektromos meghajtású autó. Az elektromos autók iránti megnövekedett keresletet támogatta, hogy egyre több a megfizethető árú modell (a kisméretű, városi autók már 20 ezer euró alatt elérhetőek), de a magas üzemanyagárak is ebbe az irányba tolhatták a keresletet.
A nagy piacok közül Olaszországban 7,6%-kal, Franciaországban 3,7%-kal bővültek az eladások, míg Németországban lényegében stagnáltak, Spanyolországban pedig 0,8%-kal csökkentek.
Forrás: ACEA, Erste
A nagy európai autógyártók piaci részesedése szinte kivétel nélkül esett, sőt, sok esetben az értékesítési darabszám is csökkent. Kivételt a BMW jelentett, mely 3,7%-kal tudott növekedni, felülmúlva a piac 3,2%-os bővülési ütemét, köszönhetően az új elektromos modell iránti erős keresletnek. A Volkswagen csoport 3,6%-kal, a Stellantis 2,6%-kal, a Renault 1,3%-kal, kevesebb autót értékesített, mint egy évvel korábban. A Mercedes szerény 0,7%-kal tudta növelni eladásait.
A statisztikában is egyértelműen visszaköszön, amit az utcákon látunk, a kínai autók térnyerése. A Leapmotor közel 450%-kal növelte eladásait, igaz, alacsony bázisról, hiszen még most is csak 0,9%-os piaci részesedéssel rendelkezik, amivel viszont már a Mazda számait szorongatja. A Jaecoo és Omoda márkákat birtokló Chery csoport 240%-kal növekedett, 1,7%-os piaci részt kihasítva magának. A BYD csaknem 160%-ot növekedett, 2,7%-os piaci részesedése megelőzi a Nissan-t és a Tesla-t is. A SAIC csoport 15,2%-kal, a Geely 9,9%-kal növekedett, előbbi az MG, utóbbi a Volvo-val már jó ideje meghatározó szereplője az európai autópiacnak, így a magasabb bázis miatt nem tudnak olyan látványos növekedést felmutatni. Az itt felsorolt kínai autógyártó csoportok a teljes piac 10,5%-át teszik ki.
A kínai gyártókon kívül a Tesla is remekelt, 152%-kal növelte eladásait, a megújult modelleknek köszönhetően.
Magyarországon 5,6%-kal több autót értékesítettek, mint egy évvel korábban. Itthon is az elektromos autók terjedése volt megfigyelhető, eladásaik 65%-kal emelkedtek, bár piaci súlyok így is csak 11,5%, körülbelül fele az EU átlagnak.
Forrás: ACEA, Erste
a magyar, az amerikai, az osztrák
és a német piacokon.
A jelen dokumentumban foglalt információk az Erste Befektetési Zrt. (székhely: 1138 Budapest, Népfürdő u. 24-26.; tev. eng. szám: E-III/324/2008 és III/75.005-19/2002; tőzsdetagság: BÉT Zrt.; a továbbiakban: Társaság) által hitelesnek tartott forrásokon alapulnak, de azokért a Társaság szavatosságot vagy felelősséget nem vállal. A jelen dokumentumban foglaltak nem minősíthetők befektetésre való ösztönzésnek, befektetési tanácsadásnak, értékpapír jegyzésére, vételére, eladására vonatkozó felhívásnak vagy ajánlatnak. Felhívjuk szíves figyelmét arra, hogy a múltbeli teljesítmények, illetve jövőbeli becslések nem nyújtanak garanciát a jövőbeli teljesítményre nézve. A tőkepiaci és makrogazdasági helyzetet, a befektetések és azok hozamai alakulását olyan tényezők alakítják, melyre a Társaságnak nincs befolyása, a befektető által hozott döntés következményei a Társaságra nem háríthatók át. A jelen dokumentumban foglaltak – teljes vagy részleges – felhasználása, többszörözése, publikálása, átdolgozása, terjesztése kizárólag a Társaság előzetes írásos engedélyével lehetséges. A jelen dokumentumban foglaltak kiadásuk időpontjában érvényesek. További részletek: Erste Market Dokumentumok – Erste Market oldalon, illetve a Társaság ügyletek előtti tájékoztatásról szóló hirdetményében. A jelen dokumentumban foglaltak kizárólag a szerző személyes véleményét tükrözik és nem tekinthetőek az Erste Befektetési Zrt. hivatalos szakmai álláspontjának
