A tavaly decemberi ipari termelési adatok érkeztek ma reggel. A KSH közleménye szerint 2025 decemberében az ipari termelés volumene munkanaphatástól megtisztítva 1 százalékkal maradt el a 2024 decemberitől, ami némileg kedvezőbb lett az általunk várt 1,5 százalékos...
A tavaly decemberi ipari termelési adatok érkeztek ma reggel. A KSH közleménye szerint 2025 decemberében az ipari termelés volumene munkanaphatástól megtisztítva 1 százalékkal maradt el a 2024 decemberitől, ami némileg kedvezőbb lett az általunk várt 1,5 százalékos visszaeséstől. Az igazítatlan adatok pedig 1,8 százalékos növekedést mutattak éves szinten. Havi szinten – a novemberi jelentősebb visszaesés után decemberben némi lendületet vett a szektor, és 0,9 százalékkal nőtt a kibocsátás. Az ipari termelés volumene a tavalyi év egészében összességében éves szinten 3,2 százalékos csökkenést mutatott.
Az adat részleteit február 13-án teszi majd közzé a KSH. Egyelőre csak a szokásos rövid kommentár érkezett, ami szerint a feldolgozóipari alágak többségében nőtt a termelés volumene az előző év azonos hónapjához viszonyítva. A legnagyobb súlyú alágak közül a járműgyártás, valamint az élelmiszer, ital és dohánytermék gyártása kis-, míg a számítógép, elektronikai, optikai termék gyártása és a villamos berendezés gyártása nagymértékben bővült.
A mostani adatközlést megelőzően voltak pozitív jelek: a német ipari rendelésállomány és termelés is nőni tudott az elmúlt hónapokban, illetve az európai autóeladások is viszonylag kedvezően alakultak az elmúlt időszakban. Az október végén termelésbe lépő debreceni BMW gyár teljesítménye a novemberi adatokban még nem igazán látszott, a decemberi havi növekedéshez viszont már hozzájárulhatott. Azonban a decemberi kicsit jobb adat még mindig kevés volt ahhoz, hogy az ipar ne visszahúzza a gazdaságot a negyedik negyedévben is, így az idei év nagy kérdése, hogy bekövetkezik-e a régen várt fordulat ezen a téren.
Az előrejelzések terén viszont érdemi bizonytalanságot okoz, hogy továbbra sem teljesen egyértelműek a valódi javulás jelei a német konjunktúrában, bár a kilátások kétségkívül jobbak lettek. Összességében továbbra is a korábbi nagy beruházások termőre fordulásában bízhatunk: a BYD, CATL és Mercedes kapacitásai az ipari termelés bővülését kell, hogy eredményezzék, amennyiben a külső kereslet támogatóvá válik - várhatóan leginkább 2026 második felében. Több év visszaesés után így 2026-ban az ipar pozitívan járulhat hozzá a gazdasági növekedéshez.
Higgy magadban és indíts Erste Future befektetést!
A jelen dokumentumban foglalt információk az Erste Befektetési Zrt. (székhely: 1138 Budapest, Népfürdő u. 24-26.; tev. eng. szám: E-III/324/2008 és III/75.005-19/2002; tőzsdetagság: BÉT Zrt.; a továbbiakban: Társaság) által hitelesnek tartott forrásokon alapulnak, de azokért a Társaság szavatosságot vagy felelősséget nem vállal. A jelen dokumentumban foglaltak nem minősíthetők befektetésre való ösztönzésnek, befektetési tanácsadásnak, értékpapír jegyzésére, vételére, eladására vonatkozó felhívásnak vagy ajánlatnak. Felhívjuk szíves figyelmét arra, hogy a múltbeli teljesítmények, illetve jövőbeli becslések nem nyújtanak garanciát a jövőbeli teljesítményre nézve. A tőkepiaci és makrogazdasági helyzetet, a befektetések és azok hozamai alakulását olyan tényezők alakítják, melyre a Társaságnak nincs befolyása, a befektető által hozott döntés következményei a Társaságra nem háríthatók át. A jelen dokumentumban foglaltak – teljes vagy részleges – felhasználása, többszörözése, publikálása, átdolgozása, terjesztése kizárólag a Társaság előzetes írásos engedélyével lehetséges. A jelen dokumentumban foglaltak kiadásuk időpontjában érvényesek. További részletek: Erste Market Dokumentumok – Erste Market oldalon, illetve a Társaság ügyletek előtti tájékoztatásról szóló hirdetményében.
