A WizzAir-nél leporolták a londoni IPO tervét - Európa Best Of

A Banco Bilbao 689 millió eurós adózott eredményről számolt be a negyedik negyedévben, ami jelentős javulás a tavalyi veszteséghez képest, és felülmúlja az 588 millió eurós várakozást is. A javuló eredmény fő oka a nettó kamatjövedelem növekedése és a nem teljesítő hitelek állományának csökkenése. A nettó kamatjövedelem 4,25 milliárd euróra bővült a tavalyi 3,76 milliárd euróról. A nem teljesítő hitelek aránya (NPL) a szeptemberi 6,1%-ról 5,8%-ra esett vissza, ami pozitívan befolyásolta a céltartalék nagyságát is. A Banco Santander és a Banco Bilbao eredménye alapján úgy tűnik, hogy az NPL ráta már tetőzött, így a céltartalékolás a következő negyedévekben fokozatosan csökkenhet, ami jelentősen növelheti a vállalatok eredményét.

Mérsékelt növekedésről számolt be a BMW, összesen 22.209 darab autót adtak el, ami közel 7%-os bővülést jelent a tavalyi számokhoz képest. A HSBC közben felülsúlyozásról semlegesre rontotta a BMW besorolását.

A Daimler publikálta a januári tengerentúli értékesítési számait. Összesen 26.616 darab autót értékesítettek, ami 9%-os bővülés a bázishoz képest. A „C”, az „E” és az „M” típusokból adtak el a legtöbbet az elmúlt hónapban a tengerentúlon.

Az S&P leminősítheti a Deutsche Bank adósság besorolását, erről azonban egyelőre még nem született döntés.

A kiváló hangulat ellenére nagyot esett tegnap az E.ON és az RWE is, miután az Európai Bíróság főtanácsadójának véleménye alapján a nukleáris fűtőanyagokra kivetett német adó nem ütközik európai uniós jogba, így mindkét energetikai vállalatnak meg kell fizetnie a kiszabott adót, melynek nagysága mindkét vállalat esetében körülbelül 1,5 milliárd euró körül alakulhat. Ez az E.ON esetében részvényenként 0,75 eurót, az RWE esetében részvényenként 2,6 eurót jelenthet. A bírósági főtanácsadó véleménye még nem a végleges bírósági döntés, de az esetek jelentős részében a kettő megegyezik. A végleges döntésre még 4-6 hónapot kell várni.

Az Fiat Chrysler Automotives tegnap hozta nyilvánosságra a 2014-es tengerentúli számait. A nettó profit 1,2 milliárd dollár volt, de a tisztított profit már 2,4 milliárd dollárt ért el, ami 31%-os javulás tavalyhoz képest. Az árbevétel 83,1 milliárd dollár volt, ez 15%-os növekedést jelent. A módosított üzemi eredmény 10%-kal 3,5 milliárd dollárra bővült. Az autóeladások 15%-kal 2,8 millióra emelkedtek. A piaci részesedés az USA-ban 11,4%-ról 12,4%-ra növekedett.

Az Fiat Chrysler Automotives US összesen 145.000 darab autót értékesített, ami éves alapon 14%-os javulást jelent. A Chrysler és a Jeep volt a két legerősebb márka.

Az RBC Capital szektor teljesítőről alulteljesítőre rontotta a Lufthansa-ra vonatkozó besorolást. A célárfolyam 14,5 euró.

Ma reggel tette közzé az Osram a 2015-ös pénzügyi évre vonatkozó első negyedéves számait, amelyek az egy részvényre jutó veszteség szintjén gyengébbek lettek (-40 cent), mint amit a piac várt (-36 cent). A társaság ugyanis a pénzügyi év első negyedévében (2014 szeptember-december) leírta az átalakítási költségek egész évre eső részét, 184 millió eurót, aminek következtében a nettó veszteség 41,5 millió euró lett. (2017-ig összesen 450 millió euró átalakítási költséget szándékozik elszámolni a cég.) Ha nincs a leírás, akkor az eredmény 89 millió euró körül, azaz számításaink szerint 31 százalékkal magasabb lett volna, mint tavaly ilyenkor. Ráadásul az árvbevétel folytatta az előző negyedévben újraindult növekedést, és a tisztított EBITDA is 10,8 százalékra emelkedett, miközben eddig mindig 10 százalék alatt alakult. A javuló eredmény oka az újra emelkedő amerikai értékesítés és a LED lámpák értékesítésen belüli részarányának 39 százalékra történő növekedése (6 százalékpontos emelkedés év/év alapon). Mivel a kilátásokról is pozitívan nyilatkozott a menedzsment, ezért nem meglepő, hogy a részvények erőteljes emelkedéssel kezdték a napot (+5%), és ezzel megközelítették a 45 euró környékén levő ellenállás szintet. Így az erős kezdés után korrekcióra számítunk.

A Ryanair a vártnál jobb, 83%-os kihasználtságot ért el januárban, szemben a tavalyi 71%-kal. A teljes utaslétszám 30%-kal, csaknem 6 millióra emelkedett. A jelentős utaslétszám bővülés várható volt, mivel a Ryanair stratégiájának a részét képezte, hogy a téli szezonban is igyekeznek aggreszívan piaci részesedést szerezni, és a kapacitásokat a szokásosnál csak kisebb mértékben visszafogni. A gördülő éves utaslétszám 85-kal, 87,8 millió főre emelkedett.

A német Handelsblatt értesülései szerint a Siemens 5-10 ezer fős létszámleépítést tervez a teljes 227 ezer főből. A leépítés a még korábban bejelentett átstrukturálás része lenne. A részleteket ma és holnap fogják megvitatni.

A WizzAir-nél úgy tűnik leporolták a londoni IPO tervét, ugyanis a ma reggeli hírek alapján 150 millió eurós tőkeemelést terveznek. A tőzsdei bevezetésre az első negyedévben kerülhet sor. Tavaly a kedvezőtlen iparági környezet miatt nem valósult meg a tőzsdei bevezetés, most viszont kedvezőnek tűnik az időzítés. Az olajárak továbbra is alacsony szinten állnak, és a légitársaságok részvényei is jól teljesítettek az elmúlt hetekben. A Wizzair egyúttal közölte első negyedéves számait, mely alapján a bevétele 23,5%-kal 727 millió euróra emelkedett, EBITDAR eredménye pedig (ami az amortizáción felül a bérleti díjakat sem veszi figyelembe) 37,2%-kal 254,8 millió euróra emelkedett.