Ma zárul a Commerzbank tőkeemelése - Európa Best Of

A Banco Santander lengyel leányvállalata, a Bank Zachodni a Wall Street Journal-ben megjelent interjú szerint a második legnagyobb hitelezővé szeretne válni a lengyel piacon.

A Jefferies a korábbi tartásról vételre javította a Bayer részvények besorolását.

Az Adidas bejelentette, hogy a Comemrzbank korábbi 5% fölötti részesedése megszűnt.

Ma zárul a Commerzbank tőkeemelése, amiben azok vehetnek részt, akik rendelkeznek jegyzési joggal. 21 jegyzési jog jogosít fel 20 újkibocsátású részvény jegyzésére. A jegyzési díj 4,5 euró. A jegyzés lezárását követően a jegyzési jogok érvénytelenné válnak.

A Commerzbank-tól származó információk szerint a bankcsoport a jövőben az ázsiai, azon belül is főleg a kínai vállalati üzletágban tervez terjeszkedni. Az ázsiai terjeszkedést támogathatja, hogy a bank európai ügyfelei is kelet felé terjeszkednek, így a dinamikusan növekvő ázsiai piacon túl a bank európai ügyfelei is megjelenhetnek az ázsiai leányvállalat ügyfelei között.

A Berenberg befektetési bank a korábbi 160 euróról 175 euróra növelte a Linde célárát.

Három évvel ezelőtt Angela Merkel német kancellár azt mondta, hogy azt szeretné, ha 2020-ra 1 millió darab elektromos autó járná Németország útjait. Azóta nem sok előrelépés történt, mert az év elején még alig több mint 7.000 volt az elektromos autók száma a 43,4 millió darabos német autóállományból. A hibrid autókkal együtt is alig több mint 72.000 darabról beszélhetünk. Tegnap egy elektromos autókkal kapcsolatos konferencián szólalt fel Merkel, ahol azt mondta, hogy a tervek meglehetősen ambiciózusak, de teljesíthetőek. A szkeptikusok szerint ez a cél nem megvalósítható, ráadásul eddig az autógyárak sem túl sok elektromos hajtású járművet dobtak piacra. A hátrányok között lehet említeni, hogy az akkumulátorok töltése egyelőre még sok időt vesz igénybe, amit ráadásul a garázzsal nem rendelkező, városban lakó emberek nehezen tudnak megoldani. Ezért a fogyasztókat csak akkor lehet meggyőzni, ha a töltésre megfelelő infrastruktúra alakult ki, és az autók ára is kedvező. A Roland Berger tanácsadó cég 194.000 darabbal az előrejelzését csökkentette, így szerintük 2015-re 1,1 millió elektromos jármű futhat az utakon, amiből 205.000 darab Németországban készülhet. A legnagyobb elektromos autó gyártók a Toyota és a Mitsubishi lehetnek a jövőben is. A német autógyártók közül a Daimler Chrysler és a Volkswagen 16 új elektromos modellel jelenhet meg jövő év végére.