Meghosszabbítanák a résidő szabály felfüggesztését Oldalazó mozgásokat hozott a tegnapi nap az európai kereskedésben. A FTSE100 és a DAX is 0,1%-ot csökkent, míg a CAC40 0,4%-ot emelkedett. A brit parlament alsóháza tegnap...
Oldalazó mozgásokat hozott a tegnapi nap az európai kereskedésben. A FTSE100 és a DAX is 0,1%-ot csökkent, míg a CAC40 0,4%-ot emelkedett.
A brit parlament alsóháza tegnap kényelmes többséggel, 340:263 arányban fogadta el az EU-val kötött Brexit megállapodást sértő új belkereskedelemi törvényt, pedig a Konzervatív Párton belül is egyre többen szólalnak fel a törvénytervezet ellen. A törvénytervezet most a Lordok háza elé kerül, ahol szintén szavaznak róla annak érdekében, hogy a javaslat törvényerőre emelkedhessen.
A német gazdasági minisztérium havi jelentése szerint a gazdaság talpra állása tovább folytatódott, de csak lassuló ütemben, főleg a gépkocsik iránt kereslet lassulása miatt.
A várakozásoknak megfelelően 4,1%-ra emelkedett a brit munkanélküliségi ráta júliusban a korábbi 3,9%-hoz képest. Nagy-Britanniában várhatóan a munkaerő megtartását célzó programok őszi kifutását követően fog majd megugrani a munkanélküliségi ráta.
Ahogy várható volt, Xi Jinping kínai elnök Kína belügyének nevezte a hongkongi és ujgur helyzet kezelését is, ezzel kapcsolatban nem enged beleszólást az EU-nak sem.
A Reuters értesülései szerint Nagy-Britanniában ugyan folytatódtak az AstraZeneca koronavírus vakcina tesztjei, de Amerikában továbbra is felfüggesztették a teszteket.
Az Európai Unió október helyett egészen jövő márciusig meghosszabbítaná a légitársaságok résidő kihasználására vonatkozó szabály felfüggesztését. Normál körülmények között a légitársaságoknak az úgynevezett résidők (lényegében reptér használati jogok) 80%-ával élniük kell az adott évben, különben a következő évre elvesztik ezeket a jogokat. A szabály alkalmazását ugyanakkor a járvány miatt felfüggesztették, így a légitársaságoknak nem kell üres repülőket közlekedtetni a gyenge kereslet mellett csak azért, hogy ezeket a jogokat megtarthassák. A légitársaságok többsége számára kedvező a hosszabbítás, viszont azoknak, amelyek a mostani környezetet kihasználva terjeszkedni szerettek volna (például a WizzAir) rosszul jön, hiszen a terjeszkedést nehezíti, hogy nem fognak tömegesen felszabadulni résidők, így nehezebb új járatokat indítani.
A Bayer további több ezer esetet zárt le peren kívüli megállapodással a Roundup növényvédő szerekhez kapcsolódóan. A lépés azért fontos, mert a bíróság augusztus végén fejezte ki elégedetlenségét amiatt, hogy valójában milyen kevés esetben sikerült ténylegesen is lezárni a megállapodásokat. A bíróság egy hónapot adott a vállalatnak, hogy bizonyítsa képes peren kívül is lezárni a jogi ügyeket.
A Daimler megegyezett az amerikai hatóságokkal azok után, hogy az autógyártó évekig csalt a dízelautók károsanyag kibocsátásánál. A teljes összeg 2,2 milliárd dollár, ami magában foglalja a bírságokat, az autók visszahívásának költségét és a vállalat környezetvédelmi programjának költségeit is. A megállapodásra az autógyártó már korábban elegendő céltartalékot képzett, így a mostani megállapodás pénzügyi hatással már nem jár.
A Fiat Chrysler csoport az eredetileg ígért 5,5 milliárd euró helyett csak 2,9 milliárd eurót fizet ki részvényeseinek rendkívüli osztalékként a Peugeot csoporttal való egyesülést megelőzően. Ennek fő oka a koronavírus okozta pénzügyi nehézségek. A visszafogott osztalékkifizetést némileg ellensúlyozhatja, hogy a Fiat részvényesei is részesedést kapnak a francia autóipari beszállítóban, a Faurecia-ban, melyből az eredeti tervek szerint csak a Peugeot részvényesek részesedtek volna.
